世界首富 两个世界首富杠上了！马斯克和贝索斯，谁会第一个把美国宇航员送上月球？( 二 )
蓝色起源在声明中称，美国宇航局在竞标中“区别对待每个投标人”，允许SpaceX公司“根据美国宇航局单独提供给它的新预算信息对投标书进行重新定价”。
【 世界首富|两个世界首富杠上了！马斯克和贝索斯，谁会第一个把美国宇航员送上月球？】蓝色起源表示，美国宇航局对SpaceX的偏向不仅限于此。在向美国政府问责办公室提出的抗议中，蓝色起源还指责美国宇航局错误调低几项该机构“已经审查、批准和接受”的技术设计标准。蓝色起源补充说，只选择SpaceX，“就是美国宇航局在文件中记录的‘巨大复杂性’和‘高风险’，美国重返月球的风险完全取决于SpaceX所提出的解决方案——星际飞船和全新超级重型助推器的交付能力”。
美国宇航局表示，它是想签两份合同，但只有执行一份合同的钱。起初美国宇航局表示，“当前财政年度的预算甚至不支持授予一家合同。”因此，SpaceX得以修改总额约29亿美元投标书的付款进度表，从而与“美国宇航局当前能获得的预算”相符。
美国宇航局指出，SpaceX的新付款进度表“并没有调低整体价格”，SpaceX也“不得改变方案中技术和管理方面的内容”。根据美国宇航局的数据，SpaceX的“管理评分”也高于蓝色起源。
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2019年，马斯克和首次搭乘载人龙飞船的两位美国宇航员在一起
马斯克和贝索斯的太空公司几乎同时成立。蓝色起源成立于2000年，SpaceX只晚了两年时间。但SpaceX的进展要快得多，取得的成绩也要大得多。2008年，SpaceX首次将火箭送入轨道，随后赢得了美国宇航局和美国国防部的丰厚合同。美国宇航局依靠SpaceX向国际空间站运送物资；而且自去年以来，SpaceX已经向国际空间站发射了三次载人任务。
蓝色起源则像公司吉祥物乌龟那样，前进的步伐很慢。虽然其已经将新谢泼德运载火箭发射升空15次，并正准备进行首次载人飞行任务，但火箭从未抵达轨道。迄今为止，新谢泼德火箭只是触及100公里的太空边缘，然后返回地球。
在失去了美国国防部一份利润丰厚的合同后，蓝色起源表示，其能够将有效载荷送入地球轨道的新格伦火箭首飞将推迟到明年晚些时候。贝索斯最初表示，新格伦火箭将在2020年投入使用。
贝索斯曾表示，他将于今年晚些时候辞去亚马逊首席执行官一职。而包括马斯克在内的许多太空界人士都表示，他们希望贝索斯能把更多精力放在蓝色起源上。
在2019年的一次会议上，SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔(Gwynne Shotwell)批评蓝色起源进展缓慢。
肖特韦尔说：“我认为，当工程师们被逼着在最短时间内用最少资源实现宏大目标时，他们就能开动脑子，这和花上20年的时间做事完全不一样。”“我不认为那种情况下会有动力。”
进入轨道一直是两家公司之间的竞争焦点。2013年，当SpaceX与美国宇航局就租用肯尼迪航天中心39A发射台进行谈判时，蓝色起源横插一脚，说自己希望能有机会竞争这个发射台的使用权。
这激怒了马斯克，他说蓝色起源还没能将火箭送入轨道。马斯克在一封电子邮件中说：“如果他们能在未来5年内开发出能与国际空间站对接、达到美国宇航局标准的载人航天器，我们很乐意满足他们的需求。毕竟这就是39A发射台的意义所在。”
但他补充说，“坦率地说，我认为我们更有可能发现只有一只独角兽在火中独舞。”
第二年，蓝色起源获得了一项让火箭助推器在船上着陆的专利。这是SpaceX一直在努力完善的壮举，也是其他人的构想。SpaceX挑战了这项专利，并取得了胜利。马斯克当时在接受采访时表示，“将人们讨论了半个世纪的东西申请专利显然很荒唐。”
再一年，蓝色起源成功回收新谢泼德火箭，贝索斯在个人社交媒体上称其为“稀有神兽——一枚使用过的火箭。”
马斯克则在推文中回复道：“不是什么’新鲜事’。”他指出，SpaceX之前曾将火箭送上几百米的空中，并成功实现着陆。
在此之后第二个月，当SpaceX的猎鹰9号火箭首次成功实现助推器回收时，贝索斯在个人社交媒体上写道，“欢迎加入俱乐部！”马斯克并不认为这是一种赞扬，因为猎鹰9号火箭比新谢泼德火箭表现好得多，它是将有效载荷送入轨道后返回地球。
本月早些时候，SpaceX一艘星际飞船原型成功降落时，马斯克发表了另一份声明。这是自SpaceX赢得月球着陆系统合同以来，星际飞船原型试飞首次完全成功，这表明该公司在认真开发真正的登月飞船。
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