曼加里安号 “祝融号”返回火星照片，印度人却不服气了！比一比两国的探测器哪家强！
【 曼加里安号|“祝融号”返回火星照片，印度人却不服气了！比一比两国的探测器哪家强！】我国的“祝融号”成功在火星上登陆，这是我国历史上第一次将探测器送往一个地球以外的行星，这也标志着我国在火星探索上的技术成为世界第二，仅次于美国！面对这样一件全球瞩目的大事，我们的邻居印度却坐不住了。很多印度人在推特上表示中国的火星探测技术远落后于印度，因为印度早在2013年就发射了曼加里安号火星探测器，而中国的天问一号直到2020年才发射，落后印度整整7年。不只是印度人，国内不少朋友也会感到奇怪，为什么我们的火星探测器会比印度晚发射7年，难道真的是因为我们的技术不如印度吗？今天我们就来比一比中印两国的火星探测器。
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其实中国的火星探测器发射历史要早于印度。在天问一号之前，我国还研发出了一款火星探测卫星，名叫“萤火一号”。萤火一号是我国火星探测计划的第一款探测器，它于2011年就发射，早于印度的2013年。只是不幸的是那一次卫星发射失败了，失败的原因是那一次发射计划是我国和俄罗斯合作，我国只负责出卫星，发射的火箭、场地都是俄罗斯提供的。但是当时俄罗斯的技术不行，运载火箭发生了爆炸，我国的第一次火星探索也因此夭折。尽管这次发射的责任全在俄罗斯，但我国也意识到了，火星探索这件事还得靠自己，所以才有了9年之后的天问一号。
虽说我们的天问一号发射时间比印度的曼加里安号要晚了7年，但天问一号的技术含量却是印度远远无法比拟的。首先，我们的天问一号重达5吨，这个重量在全球的卫星当中，都是数一数二的。这个探测器之所以到2020年才发射，一方面是我们将研究重心放在了探月工程上，另一面就是因为我们之前没有足够大的火箭将这颗探测器发射出去。为此，我国专门研发出了“长征5号”运载火箭。可惜的是长征5号命途多舛，由于这是我国第一款重型运载火箭，很多技术对于我国来说都是空白，所以长征5号研发初期经历了发射失败。而天问一号的发射时间也被迫推迟。不过好事多磨，现在的长征5号运行已经很稳定了。反观我们的邻居印度，他的曼加里安号多重呢？曼加里安号只有1.35吨，在天问一号面前只不过是小不点，中国要只是发射这么一个小不点儿，我们在2010年前就有发射能力了。只不过我们的征途是星辰大海，要做就要做到最好！而印度嘛，现在就是把天问一号送给他们也没用，因为他们目前最好的火箭运载能力只有3吨，根本没有能力把天问一号给送上天。
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这么重的探测器就意味着我们天问一号上搭载的设备更多、更先进、更全面。的确，天问一号搭载了13种探测设备，可以对火星进行全方位的体检。而印度的曼加里安号只有5种设备，而且这些设备的精度远低于中国，只能进行一些很粗糙的观测。这就仿佛我们天问一号带上去的都是单反相机，而印度的只是二十年前的诺基亚手机相机。
更重要的是，印度的这个探测器只是绕行火星的一颗卫星，而我们的探测器是要登上火星的，这么一个登陆过程，它的技术难度要比绕行要困难上万倍！
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不过印度人就是这么迷之自信，除了火星工程，还喜欢吹嘘他们的一箭104星，但是他们一次发射的104颗卫星，加起来还没有咱们的一颗北斗卫星重。不过由他去吧，我们做太空研究也不是为了和谁比较，毕竟我们的征途是星辰大海嘛！
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