纬祝泰 高铁后,地铁也被叫停?2021新通知发布,多个城市已按“暂停键”( 二 )
建设地铁的原因是为了满足城市庞大人口的出行需求 。 慢慢地 , 建设地铁似乎变味了 , 演变成了一种“我也必须拥有它”的状态 。 截至2020年 , 全国已有44个城市开通了城市轨道交通 , 其中38个城市开通了地铁 。
实际上 , “禁禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨”的通知与高铁的原因类似 。 对于一个城市来说 , 客流量得达到一定的数量 , 才能用得上地铁 。 如果一个城市里的人并不多 , 公交也完全可以满足需求了 , 但是由于“你有 , 我也必须拥有”的现象出现 , 导致一些对地铁需求并不太大的城市也开始兴建地铁 。
修建地铁和高铁一样 , 往往都是需要几十亿甚至是上百亿的成本 , 如此高昂的费用 , 用在市民不太需要的地铁上 , 可以说完全是浪费 , 前期投资成本高 , 但后期却面临长期“闲置”的情况 , 最终也只能导致资源的浪费 。
因此 , 如果目前还没有地铁或轻轨的城市 , 未来建设的“门槛”将会更高 , 尤其是一些三四线的小城市拥有地铁的可能性也将更低 。 而经过这次的调整 , 一些城市试图通过加大基建投入 , 推动经济发展的想法可能也要落空了 , 通过建设城市轨道交通来推动区域融合也面临着新的挑战 。 对于一个城市来说 , 想要促进发展 , 可能还需要发展更多的新思维了 。
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