二舅设备 80%的客户都流失了,工程机械后市场怎么争夺蛋糕?( 二 )


这次谈话之后 , 他对我们的模式产生了兴趣 , 还专门安排我在全国代理商会议上介绍了“开工了”的运营模式 , 其中一个重要的原因就是:“开工了”能卖出更多的原厂件 。
从行业生态圈的层面看 , 兔子和蚂蚁是大象服务的一种完美补充 。 大象的服务能力只能覆盖10%~20%的市场需求 , 增加服务资源会让大象的成本入不敷出 , 客户也很难承受得起大象的服务和配件价格 。 没有兔子和蚂蚁 , 大象的服务将是一场灾难 , 特别是在低迷的市场环境下 , 很多大象面临困境 , 自顾不暇 , 危机中他们根本无力帮助客户 。 如果客户在市场下滑中也倒闭了 , 整个行业将受到更大的伤害 。 是兔子和蚂蚁帮了大象一把 , 保证了大象度过难关之后 , 他们的客户还在 。
出于眼前的利益 , 大象一直把兔子和蚂蚁当作自己的竞争对手 , 这种观念是否睿智?大象的服务网络存在很大的缺陷 , 从覆盖率和及时性方面都无法满足客户全方位的需求 , 为什么不能把兔子和蚂蚁当作自己的合作伙伴?如果把客户利益放在第一位 , 未来大象就必须利用好社会化的服务网络 。
建立命运共同体是唯一出路
现在行业里价格战激战正欢 , 每个玩家都跃跃欲试 , 摩拳擦掌 , 让笔者难以理解的是 , 赔钱销售设备目的何在呢?如果后市场能够赚回来还容易理解 , 可大象后市场的利润同样可怜 。
在德国工作时 , 我曾经参加过一次销售谈判 , 中国某柴油机厂前来采购一套发动机试验台 。 德国人曾经给出一个“交钥匙”工程的报价 , 可中国人听信了一家德国中介公司的信息 , 认为三分之二的价格就能拿下这套设备 , 所以预算不足 。 当中方提出只有这么多预算 , 如果不降价就找别的公司买时 , 德国人坦率地回答说:“对不起 , 这个价格我们做不了 , 如果你们找别人去买 , 我们将非常感激 。 ”然后就离开了会议室 。

行业生态需要大家维护(图片来自网络)
很多中国企业却不同 , 似乎我们从来没有学会如何说“NO” 。 虽然中国是世界上最大的单一市场 , 市场上订单并不少 , 在面对潜在客户时 , 中国企业却害怕丢掉任何一个订单 , 常常是即使不赚钱也要保住市场占有率 , 这也导致今天很多代理商亏损的惨痛局面 。
上个世纪50年代的土改运动 , 让很多人产生了一种均贫富的小农意识 , 看到别人赚钱多就觉得不公平 , 却从来看不到别人付出的劳动更多 , “凭什么呀?”所以宁可自己不赚钱也不能让竞争对手赚钱 , 结果却损害了整个行业得的生态 。 宁可鱼死也要把渔网咬破 , 结果必然是价格战 , 每家企业的利润都大跳水 。
试想一下 , 如果没有价格战和恶性竞争 , 中国企业会增加多少收益?如果企业把这些收益投资到新产品研发和后市场发展中 , 能给客户创造多大价值?
一个行业就是一个生态圈 , 行业里的每个人都有责任维护生态环境 , 就像石油输出国组织欧佩克(OPEC) , 通过协调和统一成员国石油政策 , 维持国际石油市场价格稳定 。 而中国工程机械行业的价格战 , 却破坏了行业的生态和价格的稳定 , 导致行业进入一种恶性循环 , 损害了每个从业者的利益 。 没有利润 , 没有创新 , 贪婪正在慢慢地毁掉行业的未来 , 这个行业生病了!
越来越低的利润收益 , 会压缩制造商的研发费用 , 让国产品牌技术领先的梦想化为泡影 , 抄袭和同质化将更加严重;没有利润 , 代理商也不可能投资后市场 , “为客户创造价值”就是一句空话;低价破坏了市场供需平衡 , 导致租金价格疲软 , 客户收益下滑;整机价格降低 , 大修的必要性下降 , 后市场空间缩小 , 拆车件油水更高 , 对配件店和修理厂都不是利好消息 。 覆巢之下 , 焉有完卵?
垄断是没有出路的 , 很多大象只关心整机销售 , 不愿在后市场投入 , 因为增加服务覆盖会增加大象的成本 , 很多投入短期看不到回报 , 而兔子和蚂蚁的服务网络恰恰是大象最好的补充 。 因此 , 建立产业命运共同体是发展后市场唯一的出路 , 为了客户的利益 , 打破大象与蚂蚁、兔子对立的思维模式 , 用新思维重新审视后市场的生态圈 , 我们就会打开一扇窗 , 看到一个新世界 。

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