x-59静音超声速 2022年首飞！NASA公布X-59静音超声速技术验证机进展，大大降低音爆
【 x-59静音超声速|2022年首飞！NASA公布X-59静音超声速技术验证机进展，大大降低音爆】美国宇航局（NASA）计划在2022年首次试飞X-59静音超音速技术(QueSST)验证机。它的任务是飞越社区，收集数据，可以在不打扰地面上的人的情况下，将乘客的旅行时间缩短一半。
美国宇航局的X-59配备了超音速技术，有助于降低音爆的声音。图中，黑色矩形面板是环境控制系统(ECS)的进气口，ECS负责调节温度、客舱压力和空气分配。
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银色格栅位于一个ECS面板的后方是排气口——这两个部分传统上被安置在飞机的底部。通过将这些功能放在X-59机翼的顶部，机翼可以阻挡并防止ECS排气与飞机底部的激波相互作用。
这种重新塑造冲击波模式的独特设计方法，大大降低了音爆在到达地面时的声音“重击”。
X-59航电系统由柯林斯航宇公司提供。为了在低音爆情况下达到超音速，X-59采用细长机身设计，机头长度约30英尺（9.144米）。这种外形设计，使飞机无法安装前视窗口。NASA外部视觉系统，使X-59飞行员可使用4K显示器，综合显示飞机外部两个摄像传感器、先进计算系统地形数据传感器信息。此外，柯林斯航宇公司的多光谱视景增强系统（EVS-3600），还能辅助飞行员实现全天候安全着陆。
编译/前瞻经济学人APP资讯组
参考资料：https://www.nasa.gov/aeroresearch/lbfd/nasa-x-59-assembly-continues-with-installation-of-supersonic-technologies
https://www.nasa.gov/centers/armstrong/features/how-nasa-will-measure-quiet-supersonic-flight.html
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