星辰大海路上的种花家 究竟什么原因？深圳300米高楼晃动集体恐慌：要是台风来了咋办？( 二 )
- 1、大楼修形 ， 最优秀的空气动力学结构
- 2、被动减震和主动减震 ， 双管齐下
另一种就是被动减震和主动减震！被动减震其实很容易理解 ， 就是在大楼中设置变形的空间 ， 并且在这些空间中设置阻尼 ， 让大楼的晃动被这些阻尼吸收 ， 那么大楼的晃动就减少了！
一般在中低层建筑中比较常用 ， 很多结构建筑中也会使用类似的结构 ， 就是避免产生风压或者地震后建筑物晃动共振效应 ， 比如像911中倒塌世贸大厦外立面的框架之间就存在这种结构 ， 当然再牛逼的阻尼吸收结构也扛不住波音747撞击产生的大火 。
还有一种则是主动减震 ， 它的原理有点像主动补偿以减轻晃动的结构 ， 比如大楼向一侧倾斜时主动阻尼装置反方向运动 ， 以避免它晃动加强 ， 那么晃动就会在这样的阻尼下迅速被降低甚至抵消 ， 全球数百层以上的高楼大厦基本都有类似的被动减震和主动减震装置 ， 比如像上海大厦 ， 台北101大厦 ， 迪拜哈利法塔等等 ， 否则这些大楼中很难办公与住人！
台北101大楼内的主动减震装置华强北赛格大楼总高度355.8米 ， 总楼层71层 ， 1996年1月动工兴建 ， 1999年9月完工 ， 像这种高楼必定有被动减震装置 ， 但主动减震没有查到资料 ， 这次晃动可能是阵风的风压或者涡振效应所导致 ， 当然具体原因应该以官方调查为主 。
延伸阅读：虎门大桥摇晃2020年5月5日14时 ， 虎门大桥出现较为明显的波浪形晃动现象 ， 随后双向车道以及通航水域被封闭 ， 经桥梁专家鉴定 ， 虎门大桥出现晃动的原因是此前交警在大桥上设置了水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形结构 ， 导致气流涡旋脱落的频率和大桥共振频率接近！
因此导致了涡振现象 ， 因此大桥的空气动力要求是非常高的 ， 比如美国塔科马大桥就是在大风中产生的颤振中坍塌 ， 当然这和涡振不一样 ， 主要是塔科马大桥的太薄了 ， 一旦产生颤振无法自限 ， 振幅越来越大 ， 而涡振则相对比较温和 ， 随着风速加大会渐渐消失 。
【星辰大海路上的种花家|究竟什么原因？深圳300米高楼晃动集体恐慌：要是台风来了咋办？】而在在撤除水马后 ， 虎门大桥振动渐渐消失 ， 于5月7日恢复通行！
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