Tesla 我是特斯拉车主，我该被歧视吗？我是特斯拉车主，我该被歧视

特斯拉车主维权事件仍未平息。舆论犹如一把”镰刀”，割裂特斯拉品牌的同时，也在误伤着大量的特斯拉车主。在电商平台上，“远离特斯拉”、“刹车失灵”、“防止追尾，请特斯拉超车”的车贴销量走俏，用人将其贴在爱车上，以“嘲讽”马路上的特斯拉车主们。

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这种怪异的现象让普通特斯拉车主们很受伤。终于有人按耐不住，一纸“状书”对张女士（上海车展特斯拉展台维权当事人）提起民事诉讼，要求张女士赔偿精神损失费 570 元，并直言其本人和身边其他的特斯拉车主在日常生活中遭到了讥讽、嘲笑甚至是人身攻击。
据新浪科技了解，准备对此次维权行动造成的负面影响采取法律行动的特斯拉车主并不止一位，随着舆论的持续发酵，越来越多的车主希望通过法律途径，扭转当前的被动局面。
但在旋涡中，每个人都身不由己。“维权女车主”曾经是每个特斯拉车友群的主要话题，但随着时间的推移，这些讨论变成了站队、讨伐、申诉……
特斯拉车主意欲联合起诉女车主
4 月的一个下午，就在一位准备提车的特斯拉车主在微博上找到了特斯拉对外事务副总裁陶琳，以提建议的口吻告诉后者：“请贵公司的法务部门发律师函或起诉有些无良媒体，现在但凡特斯拉的车子发生事故都把责任推给车子。”
他直言，这个新闻情况已经严重影响了车主平时的生活权益，被人指指点点，碰到偏激的可能还会被划车。“特别是韩潮和封士明那两个人，作为公众人物，完全没有经过核实，发布一些不实信息，推波助澜，你们的法务部门能否做一些该做的反击？”
当天深夜，陶琳对这段微博留言给予了肯定回答：“明白，会的。”
当下，有越来越多的车主正面临类似于这位准车主的烦恼。自从河南安阳的张女士在上海车展站上特斯拉展车车顶上维权，特斯拉与“刹车失灵”的捆绑就越来越深，即使，目前依然没有任何证据显示，特斯拉车辆存在因缺陷导致的“刹车失灵” 。

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“其他特斯拉车主因为她的不理智行为饱受舆论压力，我们找谁赔偿？特斯拉还是张女士？”一位车友群的群主告诉新浪科技，很多车主都因为这次维权带来的舆论压力，而感觉开车像是在犯罪一样。
该群主告诉新浪科技，自己管理多个特斯拉车主群，成员数量接近 2000 人。“（车顶维权）闹得最厉害的时候，大家的讨论也比较多。不过现在这方面的讨论不多。”但是，没有讨论不代表这件事产生的影响不在了。
新浪科技在多个独立的特斯拉车友群中发现，多个特斯拉车友群的讨论重点在这段时间不断变化，刚开始集中讨论的是“是否真的会刹车失灵”、“为何刹车停不下来”、“数据是否能进行检测”等话题，后来逐步变成了“女车主只想要钱”、“特斯拉态度差”等，再后来就更多是吐槽为主，“开特斯拉就被笑”、“好朋友发信息问我刹车还好吗”等等。
前述车友群的群主告诉新浪科技，没有真相公告的时候，车友群里每一个人都饱受各方舆论的压力。“如果最后结果不是刹车失灵，而是司机操作不当，网民、自媒体可以像没事一样，那我们这些无辜车主饱受的嘲笑、压力，谁来补偿？”
在诉状中，宋律师认为，自己所驾驶的特斯拉是没有问题的，但目前之所以受到歧视，完全是因为维权车主张女士的维权行动导致。“自从女车主以特斯拉刹车失灵开始维权后，社会上越来越多人被误导，将特斯拉和刹车失灵联系在一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。”他在诉状中称。
这一点也得到了该群主的认可，他告诉新浪科技，自己管理的所有车友群，没有一个人遇到刹车相关的问题。“我们不是特孝子（意为捧特斯拉的车主、用户），我们也是花辛苦钱买的车，车主都是比较中立的群体，如果真的有问题，没人愿意乘坐一辆定时炸弹上路。”他告诉新浪科技。
在新浪科技进行的一项随机投票调查中，有 1.6 万参与调查的用户中，有 69.27% 的用户认为张女士的维权没有侵害到其他特斯拉车主的利益，只有 30.73% 的用户认为，张女士的举动对其他车主产生了负面影响。

Tesla 我是特斯拉车主，我该被歧视吗？

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