才哥讲社会 天籁能做到压缩比14，而马自达做到13却到处吹的不行？( 二 )
马自达的创驰蓝天和日产VC-TURBO优缺点分析：适应性方面；马自达的技术在国内一般只应用到了自然吸气发动机上 ， 不过国外的涡轮增压产品已经开发出来 。 可以使用而日产的可变压缩比技术理论上可以应用到自吸和涡轮增压两种发动机上 。
结构方面：马自达的技术从结构上相对更简单 ， 自然吸气发动机的寿命也相对更长一些 ， 而日产的VC-TURBO由于采用更复杂的机械连杆 ， 理论上会带来更大的不稳态 ， 摩擦组建也相对更多 ， 寿命相对要短一些 。
动力表现方面：日产的涡轮增压的确要更好一些 ， 可变压缩比在低转速和高转速区间都可以提供更好的动力和油耗表现 。 而马自达的创驰蓝天一方面只能用于自然吸气 ， 另一方面固定的压缩比也的确没有可变压缩比更灵活 。
成本方面：日产的VC-TURBO机械结构更复杂 ， 成本更高 。 马自达的创驰蓝天发动机相对要低一些 ， 不过 ， 创驰蓝天并不是马自达最新的技术 ， 马自达的SKYACTIV-X压燃式发动机开创了汽油发动机高压缩比的先河 ， 限于篇幅 ， 今天就不再赘述了
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