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硬件 半导体短缺谁家愁？27家公司、32位高管预测未来( 二 )


7、ASML：数字化转型将推动市场需求
荷兰光刻机供应商 ASML 总裁兼首席执行官彼得?温宁克（Wennink）称：“对于整个行业，我们认为今年及未来几年将有三大趋势推动增长 。第一个趋势是短期内的半导体短缺，这些短缺最初在汽车市场上很明显，但最近也有迹象表明供应紧张会影响其他市场领域 。我们预计，这将推动今年和明年对光刻系统的大量需求 。”
“第二个是由于数字化转型所致 。因为我们已成为一个人与机器之间更加紧密联系的世界，并且随着远程活动的增加和对技术的依赖，过去一年来，这种转型进一步加速 。（这种）长期趋势是由不断扩大的终端市场应用（如 5G、AI 和高性能计算）推动的 。”
“第三，随着不同政府的出台举措，将导致（半导体供应链）地理上脱钩 。使供应链本地化并变得更加自给自足，随着全球战略性地建设更多的晶圆厂将产生额外的设备需求 。”
8、高通：供应不足证明市场需求旺盛
美国移动芯片供应商高通总裁兼首席执行官克里斯蒂亚诺?阿蒙（Cristiano Amon）则认为芯片短缺对高通来说是个好消息 。
他说：“对我们来说，半导体的总体供应限制实际上涉及所有产品线 。它不是一件事或另一件事所独有的 。这是一个好兆头，使我们对增长状况充满信心 。我们是少数能够在多个渠道采购到先进制程芯片的公司之一，对于高通来说，这是一个绝佳的机会 。”
9、SK 海力士：下半年供需关系可能会更加紧张
韩国存储厂商 SK 海力士首席财务官兼企业中心主管凯文?诺（Kevin Noh）在其财报会议上对采访人员称：“因为今年的需求增长强于预期，公司正通过提高生产率和库存利用率来应对额外的需求 。然而，由于对客户集构建的预期从年初开始持续超过预测，下半年供需情况可能会变得更加紧张 。”
10、中芯国际：物联网芯片短缺严重
中国晶圆代工厂商中芯国际今天公布了 2021 年第一季度财报，其联合首席执行官赵海军称：“我们目前的产能无法满足客户需求，每个垂直领域的产品都面临短缺 。其中与物联网芯片（例如 Wi-Fi 模块和微控制器单元）的需求仍然很紧张 。”
11、日本胜高：逻辑用晶圆供应不可能满足需求
日本硅晶圆供应商日本胜高昨天发布了 2021 年第一季度财报，其董事长兼首席执行官 Masayuki Hashimoto 称：“300mm 逻辑（芯片）用晶圆需求强劲，供应不可能满足需求，预计还将继续增长 。而 DRAM 需求正在恢复，NAND 闪存市场展现了复苏的迹象，可能会跟随 DRAM 一起上涨 。”
12、信越化学：2022 年大尺寸硅晶圆将出现短缺
另一家日本硅晶圆供应商信越化学此前也发表了有关供应短缺的问题 。其半导体事业负责人轰正彦在 4 月 28 日举行的法说会上提到：“预估最快 2022 年后半年、最迟 2023 年起大尺寸硅晶圆将出现短缺 。”
汽车厂商：今年 Q1 或 100 万辆汽车推迟交付
2020 年上半年，受新冠肺炎疫情影响，汽车市场下滑，众多汽车厂商因为此前对市场的悲观判断，取消了芯片订单 。当汽车市场迅速反弹时，汽车芯片开始出现短缺 。
今年 3 月，中国汽车工业协会副会长李邵华透露，今年 1、2 月份，因芯片短缺，国内整车生产企业减产 5%~8% 。市场研究机构英国埃信华迈公司预测，今年第一季度，全球将有 100 万辆汽车因“缺芯”推迟交付，2021 年全球汽车产业销售额将减少 600 亿美元 。
日产、Stellantis、戴姆勒、捷豹、通用、福特、大众等知名车企都遭到了短缺影响，其中福特预计将会在今年第二季度汽车产量将会遭到腰斩 。
硬件 半导体短缺谁家愁？27家公司、32位高管预测未来
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▲2021 年车企停产 / 停工计划
为此，通用汽车、福特、大众、Stellantis、特斯拉、蔚来汽车等知名汽车厂商高管都在其财报会议上提到了半导体短缺的问题 。
1、通用汽车：因短缺损失 15-20 亿美元
美国通用汽车董事长兼首席执行官玛丽?T?巴拉（Mary T. Barra）在 5 月 5 日的 2021 年 Q1 投资者电话会议上提到：“我们的工程师正在使用更容易获得的芯片（为客户）提供解决方案，或者在尽可能的情况下寻找替代方案 。”
玛丽?T?巴拉认为，半导体短缺只是短期问题，将不会影响通用公司的转型和长期战略 。
通用汽车执行副总裁兼首席财务官保罗?雅各布森（Paul Jacobson）在财报会议上称，半导体短缺将会使通用公司今年的利润减少 15 亿到 20 亿美元，一些工厂将会停工至下半年 。他着重强调：“中长期来看，我们（通用汽车）将专注于与供应商和半导体制造商合作，改善整个供应链，并获得更多的芯片控制权 。”

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