钟铭聊科学 最离奇的火灾：缆车大火致隧道变1000℃熔炉，155人逃生后丧生( 二 )
剩下的乘客们都选择了向上逃生 ， 但可惜的是他们都没能逃过烟雾的追击 。 专家介绍说 ， 在坡度30°的隧道中 ， 隧道内的烟雾会受热上升 ， 所以烟雾会通向隧道的上方 。 而隧道下方又是敞口设计 ， 而这就造成了烟囱效应 。 烟雾的速度比人类逃生的速度快得多 ， 以至于向上逃生的乘客们最终没能逃生 。
此次事故的烟囱效应还导致对向下山的缆车中一名司机和一名乘客死亡 ， 除此之外 ， 隧道内的烟雾混合着致命毒气蹿升到上方2500米中的山顶车站 ， 导致车站内的3名乘客也因此而丧生 。
事后有人问带领11名乘客幸运逃生的汤马斯克劳 ， 问他为什么会想到向山下逃生？他说自己做过20多年的义务消防员 ， 多年的消防经验告诉他 ， 向下逃生才最安全 。
离奇事故并不离奇奥地利缆车大火事故发生之后 ， 着火的原因令专家们摸不着头脑 ， 原因是因为该缆车并没有燃料 ， 即使缆车发生大火也不至于发生熊熊大火 ， 那为何能导致大火融化了铁轨呢？
调查小组经过严密的调查发现 ， 安全事故源于疏忽 。
缆车的前后各有一个车头 ， 车头内安装了电暖器 ， 然而该电暖器并不适合用于缆车 ， 而是家庭用电暖气 ， 导致电暖气在使用过程中开始起火 。
大火烧断了刹车用的液压系统导管 ， 导致液压油泄露 ， 液压油助燃了大火 ， 最终导致了大火燃烧了整个缆车 。 而随着液压油的减少 ， 也导致了车体失压以至于在没有控制下停下 ， 这原本符合安全要求 ， 在车子停下后 ， 人们只需要下车就可逃生 ， 但没想到隧道内的环境 ， 导致了这里成为了熔炉 。
熊熊大火还烧断了这里的电缆 ， 导致列车长与控制室失去联系 ， 所以列车长在和控制室通信时 ， 控制室突然没了声音 。
除了设计缺陷之外 ， 缆车的防火意识也不强 ， 首先是没有玻璃安全锤 ， 导致乘客难以通过玻璃逃生 。 其次是没有烟雾报警系统 ， 也没有乘客与列车长通讯系统 ， 导致列车长无法第一时间发现事故；
没有紧急制动 ， 紧急开门按钮 ， 以至于乘客困在车内难以逃生 。 乘客区没有消防设施 ， 无法灭火等 。
在种种细节的叠加之下 ， 最终酿成了155人遇难的悲剧 。
海恩法则指出：每一起严重事故背后 ， 必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起的安全隐患 。
奥地利缆车大火事故看似偶然 ， 实际上是多种因素叠加到一起的必然结果 ， 只是最终是由155位游客付出了生命的代价 。
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