钟铭聊科学 最离奇的火灾：缆车大火致隧道变1000℃熔炉，155人逃生后丧生
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一辆没有燃料、没有引擎、也没有驾驶员的缆车 ， 并且在专车专用、没有任何其他车辆行驶的车道上运行时 ， 却突然出现了离奇大火 ， 不仅导致缆车被烧毁 ， 就连地上的铁轨都被融化 ， 共造成155人遇难的特大事故 。
【钟铭聊科学|最离奇的火灾：缆车大火致隧道变1000℃熔炉，155人逃生后丧生】那么问题来了 ， 没有燃料 ， 没有引擎的缆车是如何起火？乘客们明明已经下车逃生 ， 为何还是被离奇大火烧死了呢？
离奇大火奥地利萨尔斯堡附近的基茨斯坦峰是欧洲著名的滑雪胜地 ， 这里不仅有适合初学者的平坦滑雪道 ， 还有适合专业滑雪运动员的赛道 ， 每年11月起当地就会变成旅游胜地 ， 吸引着国内外游客们的到来 。
然而滑雪场都有一个通病 ， 那就是下山时有多轻松 ， 上山时就有多狼狈 。 人们滑雪需要从高处向下滑 ， 但是滑到底部之后又需要携带着滑雪板、滑雪杖等各种专业装置步行上山 ， 那滋味只能用一句话形容：滑雪5分钟 ， 爬山2小时 。
为了解决这个问题 ， 当地滑雪场安装了缆车 ， 缆车可以接送山下的乘客到达山顶 ， 大大方便了游客们 。
失事的缆车运行路线长度一共为3900米 ， 其中3300米的路段是一条坡度30°的隧道 。 缆车双向运行 ， 当山下的缆车启动时 ， 山顶的缆车也会同时启动向山下出发 ， 每辆缆车可以容纳180位乘客 。
2000年的一天 ， 搭载着161位乘客以及1名列车长的缆车开始从山下出发 ， 按照原计划 ， 只需要9分钟缆车就会到达山顶 ， 然而一场离奇的意外却在此时悄然而至 。
缆车出发2分钟左右 ， 汤马斯克劳发现缆车最后面的车头中发出了烟雾 ， 就像是烟蒂刚熄灭时的一样 。
汤马斯克劳的位置位于乘客区的最后面 ， 靠近原本在下坡时使用的车头 ， 他发现最后面的车头烟雾越来越大 ， 而这也引起了其他乘客们的注意 ， 但遗憾的是 ， 下坡时使用的车头并没有人 ， 而且与乘客区隔离 ， 乘客无法来到这里灭火 。
当时的列车上根本没有能够与列车长联系的通讯仪器 ， 无法告知位于前方车头的列车长发生了什么事 。 而且 ， 列车长所在的车头和乘客区是分开的 ， 乘客也无法告知列车长后面的信息 ， 以至于缆车继续向前 ， 到达了隧道内部 。
列车是密闭环境 ， 在密闭环境中烟雾难以向外散发 ， 并出现了明火 ， 乘客们没有灭火工具 ， 求生的欲望使他们发生了躁动 。
就在他们一筹莫展时 ， 列车却突然停下了 ， 然而这并不是列车长发现了缆车起火 ， 而是缆车突然停止 ， 连他也不知道什么原因 。 大火燃烧7分钟左右 ， 列车长才终于知道了原因 ， 他通知了控制室 ， 结果控制室只说了：开门让乘客逃生 ， 之后就因断电而失去联系 。
就在列车长搞清楚原因之时 ， 最后面的乘客们利用滑雪杖等开始疯狂撞击玻璃 ， 然而玻璃是双层防震隔热玻璃 ， 使得他们的进度十分缓慢 ， 不过幸运的是他们成功了 。
列车长搞清楚原因之后 ， 也通过手动操作打开了车门 ， 此时车上的乘客们都逃到了车下 ， 原本此时的他们都有机会活命 ， 不过他们在这次事故中却犯了一个致命的错误 。
生和死的距离逃到车下的乘客们中 ， 有一名乘客大声呼喊着让他们朝下走 ， 但只有11个乘客听到了他的声音 ， 并勇敢地跟着他向下走 。
其实按照一般人的思维 ， 向下走是主动走向死亡 ， 原因是因为起火点位于缆车的底部 ， 向下逃生意味着需要穿越熊熊的大火；而且随着大火的燃烧 ， 缆车线有可能会被烧断 ， 导致缆车失去控制而坠向下方 ， 此时向下逃生有可能会被失去控制的缆车砸中 。
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