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每日人物 牵手马斯克，身价超越李嘉诚，曾毓群如何靠卖电池成为香港首富？( 三 )


他在厂区内的办公楼位于20层 ， 从窗户瞭望出去 ， 新的电池厂和实验室还在不断扩张 。 2020年 ， 曾毓群在里面接受了腾讯科技的采访 ， 谈及合作伙伴马斯克时说道：“我们相处得很好 ， 他（马斯克）是个有趣的人 。 ”
与马斯克合作 ， 为曾毓群的赌局增加了筹码 。 时间回到2018年 ， 宁德时代在A股上市 。 同一年 ， 业内就流传当时马斯克飞到上海 ， 签署特斯拉上海工厂落地协议 ， 并与曾毓群进行了会面 ， 但此次会面并没有达成实质性的协议 。
2019年8月 ， 马斯克飞抵上海参加2019世界人工智能大会期间再度与曾毓群见面 ， 据《联合早报》报道 ， 只用了40多分钟 ， 双方基本敲定了合作意向 。 2020年1月底 ， 特斯拉在发布2019年第四季度及全年财报时 ， 提到“已经跟中国最大的动力电池供应商宁德时代达成了合作” 。


▲马斯克出席2019世界人工智能大会 。 图 / cfp
消息一出 ， 股民狂欢 。 宁德时代市值一度高达7500亿元 ， 成为中国创业板史上首只市值突破7000亿元的公司 ， 曾毓群也顺理成章跃升为福建首富 。
不仅仅被特斯拉选中 ， 鼎盛期的宁德时代已经成为挑选伙伴的那一方 。 在宁德市的金海湾酒店 ， 曾一度驻扎了各大车企员工 ， 以求和宁德时代合作 。 2018年 ， 理想汽车CEO李想就曾透露：“宁德时代都是车企董事长到它们那排队去要电池 。 ”曾毓群已然从赢家变庄家 。
然而 ， 赌桌上永远没有定局 。 2020年上半年 ， 受疫情影响 ， 全行业陷入困境 ， 宁德时代也出现了部分产能闲置甚至是停产的情况 。 2020年前三季度 ， 宁德时代的营收同比增速则变成了-9.53%、-7.08%、-4.06% ， 出现明显下滑 。 在2020年3-8月期间 ， LG新能源的市场份额还一度曾赶超宁德时代 ， 宁德时代行业第一的地位受到了挑战 。
一个新时代
时势造英雄 ， 过去的曾毓群总是能把握局势 ， 逢“赌”必赢 。 但赌局一直在变 ， 入局者也越来越多 ， 2020年至今 ， 与新能源汽车有关的造富故事层出不穷 。
造车新势力中 ， 蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏、理想汽车创始人李想都进入了2020年年底发布的福布斯中国400富豪榜 。
传统的汽车大亨们也在继续迎来财富增长 。 上一任电池大王王传福的财富值近一年内增加了近480亿元；长城汽车的魏建军财富值一年之内增加了近400亿元 ， 达到了774亿元人民币；吉利的李书福财富值从912亿元人民币上涨至1067亿元人民币 。
热钱滚动 ， 这也许是一个更好的时代 。 在“碳达峰、碳中和”的指引下 ， 到2025年中国新能源汽车占比将会超过20% 。 资本乘风而来 ， 传统车企、互联网大厂纷纷造车 ， 涌进赌桌下注 ，依然是行业第一的宁德时代拥有最多的筹码 ， 有机会迎来更大的赢面 。
李想在2018年就在某投资者平台上曾表示 ， 宁德时代太强势了 ， 会导致汽车厂商故意去扶持其他电池厂来平衡 ， “汽车大品牌们不太会允许供应链一家独大的” 。
而宁德时代的竞争对手也在努力瓦解“一家独大”的格局 。 去年 ， 比亚迪就推出了一款“刀片电池” ， 试图弥补过去的技术押注失误 。 同时 ， 它还发布了有关刀片电池和三元锂电池的针刺对比试验 ， 讽刺对手宁德时代的三元锂电池不耐高温 。
曾毓群在网络业绩会上对此进行了回应 ， “电池的安全和电池的滥用测试是两回事 ， 有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全 。 ”很快 ， 比亚迪销售公司副总经理李云飞就回复：“不服？那你也来扎一下吧！”
对面的老牌对手虎视眈眈 ， 身旁的合作伙伴又转身入场 。
尽管曾毓群在采访中表示:“我们不排除为特斯拉柏林工厂提供电池的可能性 。 ” 但在特斯拉官方申请文件显示 ， 这座工厂不仅将生产Model 3、Model Y车型 ， 还将自己生产锂电池 。
此外 ， 据Electrek网站报道 ， 特斯拉正在美国弗里蒙特工厂建造一条电池生产线试点 。 特斯拉技术副总裁德鲁·巴格里诺也曾公开表示 ， “希望在电池问题上掌握自己的命运” 。 除特斯拉外 ， 蔚来、广汽、大众等过去依赖宁德时代供货的车企都纷纷推进自身的电池技术发展 。 新能源的赌桌上 ， 赢家难定 。
5月4日 ， 曾毓群登顶香港首富的午后过去 ， 晚间再次被李嘉诚超越 。 尽管只是一场乍现 ， 但当科技又一次撼动地产 ， 当首富再一次发生交替 ， 技术催生出新的江湖 ， 一场与新能源有关的战事正暗流涌动 。


▲曾毓群 。 图 / 网络

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