房地产导刊 正式批复!南沙将有2条轨道直通白云机场、珠海!
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南沙的交通建设又传来重磅好消息正式批复!今年动工!在南沙坐高铁向北直达白云机场向西直达珠海不再是梦想近日广州发改委正式批复了白云国际机场T3交通枢纽轨道预留工程可研报告
项目建设内容包括广从城际(广河高铁)、广州至珠海(澳门)高铁及芳村至白云机场城际T3枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程 , 总投资超91亿元 。
车场总规模为5台12线 , 车站总建筑面积17.46万平方米 , 地下隧道总长度约9.47公里 。 其中:
01广州至珠海(澳门)高速铁路车站规模为2台4线 , 建筑面积5.73万平方米 , 地下隧道长度3.40公里 。
02广从城际(广河高铁)车站规模为2台6线 , 建筑面积8.42万平方米 , 地下隧道长度3.25公里 。
03芳村至白云机场城际车站规模为1台2线 , 建筑面积3.31万平方米 , 地下隧道长度2.82公里 。
南沙致力于形成
铁路、航运、航空、公路
“四位一体”的现代综合交通运输体系
构建湾区“半小时交通圈”
2021 年3月 , 广州市发展和改革委员会正式对外公布了《广州市2021年重点建设项目计划》 。
其中提到 , 四个城际轨道交通项目列入今年的建设计划 , 分别是南沙至珠海(中山)城际(广州地铁18号线南延线)
佛山经广州至东莞城际(广州地铁28号线)
芳村至白云机场城际(广州地铁22号线北延线)广州东至花都天贵城际(广州地铁18号线北延线)有关地铁18号线南延线、22号线北延线的内容一直备受瞩目 。 除此之外 , 广深磁悬浮预留线路也正在加紧建设中 。
湾区两大“纵轴”——
广州地铁18、22号线
广州地铁18号线南延段预计2024年或2025年通车珠海 , 将成为大湾区南北向的交通大动脉 。
时速160公里的芳村至白云机场城际(22号线北延段)将最有可能实现“白云机场20分钟可达广州火车站” 。
【房地产导刊|正式批复!南沙将有2条轨道直通白云机场、珠海!】
18号线北延段长约38.5公里 , 将设7座车站 , 联络线为凤凰南路至广州北站 , 长7.5公里 。
22号线北延段线路从芳村北上 , 在彩虹桥设站 , 换乘在建的8、11、13号线;继而在白云(棠溪)铁路枢纽设站 , 换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线;其后在白云城市中心、空港经济区设站 , 换乘18号线和规划中的新线;
之后在人和设站 , 换乘3号线、规划中的新线;最后进入白云机场 , 先后在3号、1号、2号航站楼设站 , 其中在3号航站楼(白云机场高铁站)将换乘多条城际和高铁 。 值得注意的是 , 广州地铁18号线和22号线都早已进入施工阶段 。 18号线和22号线全线开通后 , 广州中心城区到南沙的时空距离将大幅缩短至约30分钟 。
广深磁悬浮预留线路途经南沙
广深高速磁悬浮预留线路将从广州东站引出 , 一路南下经南沙 , 跨过珠江口后进入深圳宝安和前海 , 最后直入香港西九龙 。
广深磁悬浮时速约600公里 , 这也意味着 , 未来从广州中心城区 , 只要不到10分钟就可抵达南沙 , 而广州到香港 , 亦在20分钟之内抵达 。 此次发改委对于白云机场T3交通枢纽轨道预留工程的正式批复加上南沙的驳入也更加印证了政府对于南沙的重视程度相信在有关部门的大力投入中南沙的交通建设将会越来越好
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