赣鄱头榜南昌构建大都市区，规划市域铁路通往丰樟高三市南昌2020年突破了600万人口

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南昌2020年突破了600万人口，而丰城、樟树、高安三市 300万人口。两地加起来900多万。早在2020年9月，南昌市交通运输局就开展编制南昌市域综合交通规划(2019-2035年) ，明确将构建高速铁路-城际铁路-市域(郊)快线-干线多层次客货分离的铁路网络系统，其中市域(郊)快线将围绕都市圈发展轴，预留形成以南昌为中心的“五射”城际/市域铁路网，促进都市区一体化融合发展。南昌规划S3、S4市域铁路，分别通往丰城、樟树、高安三市。未来南昌与丰樟高区将更加紧密。

丰樟高是宜春代管的三个县级市，虽然归宜春代管，但是离宜春中心城却相距100多公里。丰城，樟树去宜春中心城甚至还要经过另外一个地级市。相反三地离南昌却近在咫尺。丰城自古为南昌的一部分，樟树、高安自古也是州府所在地，与南昌来往密切。主动延伸城际交通等基础设施建设，推进与丰樟高地区城际铁路、客运专线、城市快速路等通道建设，对丰樟高组团，加强与丰城市、樟树市、高安市同城化发展。

南昌加上丰樟高900多万人口，而且地理相连，人文相近。丰樟高民间对南昌也有很高的认同感。南昌亦是把丰樟高当成后花园。加速南昌市轨道交通的建设，推进周边县市地区融合大南昌都市圈，也能合理的联接周边城镇组团。南昌把工业放在了北部，商业和住宅却在往西南方向发展。九龙湖、VR科技城、象湖滨江、望城，甚至以后的厚田、新丰新城，这些都是南昌最活跃，人气最高的版块。

南昌S3、S4线的规划无疑拉近了南昌与丰樟高的联系。为做大大南昌都市圈奠定了基石。特别是S1、8号线、S3这三条线。沿着赣江，贯穿大南昌都市圈南北。市域(郊)铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。
【赣鄱头榜|南昌构建大都市区，规划市域铁路通往丰樟高三市】
发展市域(郊)铁路，对优化城市功能布局、促进大中小城市和小城镇协调发展、扩大有效投资等具有一举多得之效，有利于发挥中心城市辐射带动作用，有利于扩大公共交通服务供给、有效缓解城市交通拥堵、推进新型城镇化发展。你期待南昌修通S3线， S4线吗？

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