祝贺！天和飞天！空间站系统总师，西电造！
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天和入九天
中国空间站天和核心舱出征
我国载人航天已全面迈入空间站时代
强国飞天路，西电伴征程
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中国梦，航天梦！
载人航天三步走战略成功走出最后一步！
今天，是中国航天历史性的一天！
中国航天这关键一步背后
有着西电人的智慧和力量
令全体西电师生和海内外校友骄傲的是
此次载人空间站建设任务
空间站系统总设计师杨宏
是西安电子科技大学84届校友
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杨宏，载人航天工程管理和电子信息技术专家。1984年毕业于西安电子科技大学通信工程学院信息论专业。1991年起开始新型返回式卫星的研制工作，1992年进入中国载人飞船总体室从事飞船总体设计工作。
杨宏是我国载人空间飞行器技术专家和学术带头人，历任载人飞船总体室副主任、总体副主任设计师、载人飞船副总设计师、“天宫一号”总设计师、空间站系统总设计师等职务。
我国载人空间站工程的总体目标是：以建成国家级太空实验室为目标，力争在科学和技术上取得重大突破，为人类文明进步作出重大贡献。
载人航天三步走战略
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1992年9月21日，党中央作出实施载人航天工程“三步走”发展战略。在接下来的时间里，中国历代航天人开始了坚持不懈的天空探索之旅。
01
2003年10月16日，随着我国第一位航天员杨利伟安全返回，中国载人航天工程的历史性突破、即“第一步”任务完成。
02
2017年4月，天舟一号发射升空，在顺利完成5个月的“太空快递”使命后，它最终陨落至南太平洋。这标志着我国载人航天工程“第二步”胜利完成，也正式宣告中国航天迈入“空间站时代”。
03
天和核心舱是中国天宫空间站的核心舱段，也是中国载人航天工程“三步走”发展战略中第三步任务目标的重要起点，标志着我国空间站在轨建造工作的开启。
关于天宫空间站
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中国空间站预计2022年前后建成，基本构型包括天和核心舱、问天实验舱Ⅰ和梦天实验舱Ⅱ，每个舱段规模20吨级，后续还可以增加扩展舱段，由航天科技集团抓总研制。
空间站在轨运行期间，由神舟载人飞船提供成员运输，由天舟货运飞船提供补给支持。空间站设计寿命10年，可根据需要，通过维护维修，进一步延长寿命。额定成员3人，成组轮换期间，短期可达6人。同时，空间站规划了密封舱内的空间实验柜，舱外暴露实验平台，以及共轨飞行的巡天光学舱，可以支持大量的科学研究与实验。
按照空间站建造任务规划，从2021年到2022年，中国将接续实施11次飞行任务，于2022年完成空间站在轨建造，建成在轨稳定运行的国家太空实验室，实现中国载人航天工程“三步走”发展战略第三步的任务目标。
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关于天和核心舱
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天和核心舱由节点舱、生活控制舱和资源舱三个部分构成。节点舱主要用于飞行器对接；资源舱为空间站提供电力、推进燃料等必须资源；而生活控制舱又分为大柱段和小柱段，大柱段是宇航员的实验工作区，小柱段则是宇航员的生活居住区。
核心舱有3个对接口和2个停泊口，停泊口用于问天舱、梦天舱与天和舱组装形成空间站组合体，对接口用于神舟飞船、天舟飞船及其他飞行器访问空间站，另有一个出舱口供航天员出舱活动。
【 祝贺！天和飞天！空间站系统总师，西电造！】核心舱就好比是树的主干，其它舱段如同树枝一样安装在它的接口上，所以核心舱体积相当巨大。它全长16.6米，最大直径4.2米，重22吨，可支持3名航天员长期在轨驻留。从这个舱段来看，它要比国际空间站的任何一个舱段都要大。
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