日本空自高官访美太空军，这照片曝马斯克离“军火巨头”又近一步( 二 )
这两个型号的模型同时出现在范登堡基地的会议室里，预示着美国太空军的下一轮重型火箭选型已经基本上敲定了。也意味着马斯克和贝索斯这两位互联网出身的美国产业巨头双双投身军火界，成为核心供应商。
但是“重型猎鹰”有个问题，就是运力超出用户需求太多。“重型猎鹰”低轨道运载能力达到63.8吨，哪怕是最大尺寸的“锁眼”或者“长曲棍球”卫星，也必须用一箭多星的方式才用得上这么大的火箭。“火神-半人马”火箭的低轨道运载能力是27.2吨，只能算作是大型火箭，主要卖点是大幅度降低发射费用，从"宇宙神"5的3亿多美元和"德尔塔重型"的3亿多美元，直降到2亿美元以下。所以，两种火箭未来可能会形成高低搭配的用法。
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【"火神-半人马"火箭想象图】
最近马斯克在美国政府和军用市场上高歌猛进。特别是不锈钢火箭“星船”，不但得到了美国军方的远程亚轨道运输合同意向，还拿下了NASA的载人月球着陆器合同，把29亿美元收入囊中。如今，"重型猎鹰"火箭也有望挤掉宇宙神5，成为军方重型卫星的发射服务工具。同时，"猎鹰"九号+“载人龙”飞船的组合，正在源源不断赚取NASA的国际空间站天地往返飞行合同。相比之下，他在商业发射市场上的攻城略地已经基本到顶，很难再从其他国家的发射服务商口中夺食，只能大量发射自己的“星链”卫星。
需要知道的是，“星链”投入巨大，至今还没有开始营业。月球着陆合同不但需要把“星船”完善成一个能坐人的飞船，还要全新研制“超重箭”把它发射到奔月轨道上，更要设计一套在轨燃料加注方案，否则“星船”就飞不到月球上也没法返回。马斯克面临着极为巨大的研发资金压力。我们尚且不知道，NASA、五角大楼和特斯拉公司一起输血，是不是足够他完成上面所有的研发活动。但可以下结论的一点是，太空探索技术公司正在变得越来越像一个传统的宇航和防务承包商，越来越接近洛马、波音这样的老玩家，再也不像是什么“新兴商业航天企业”了。
作者：孔新 版权稿件，未经许可禁止转载
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