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?空间站天和核心舱发射成功 空间站时代来了！

据新华社消息，4月29日11时23分，海南文昌发射场，我国近地轨道运载能力最大的火箭长征五号B遥二火箭托举着我国空间站核心舱“天和”号一飞冲天，发射任务取得圆满成功，空间站建造转入任务实施阶段，标志着我国空间站时代已经到来。
?空间站天和核心舱发射成功 空间站时代来了！
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▲ 长征五号B运载火箭飞天瞬间
【?空间站天和核心舱发射成功 空间站时代来了！】红星新闻从中国航天科技集团六院获悉，该院为此次发射用火箭提供了全部动力系统，为空间站核心舱提供了用于轨道控制和姿态控制的动力系统。“此次任务意义十分重大，是载人航天空间站建设的开局之战，这次长五B遥二成功发射才能保证后续天舟二号和神舟十二号出征，所以我们的发动机必须成功！”航天科技集团六院院长王万军说，“国家赋予了我们液体动力人的时代使命，我们惟有成功！”
“大块头”用绣花功
精益求精确保万无一失
据了解，长五B遥二运载火箭是我国近地轨道运载能力最大的新一代运载火箭，近地轨道运载能力大于22吨，主要用于空间站舱段等大型航天器发射任务，它采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂，是在长征五号运载火箭基础上改进研制的新型运载火箭。
和人们熟知的“胖五”有些许不同，长五B遥二运载火箭只有一级半构型，芯一级发动机捆绑四个助推器，2台50吨级氢氧发动机组成的芯一级动力和8台120吨级液氧煤油发动机组成的助推器推举上天，航天科技集团六院为此次发射用火箭提供了全部动力系统，为空间站核心舱提供了用于轨道控制和姿态控制的动力系统。
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▲ 长征五号B运载火箭点火发射
长征五号B运载火箭副总师陈建华和王维彬负责着火箭助推动力液氧煤油和芯一级液氢液氧大推力发动机的任务，两位总师一致表示，此次发射，无论从火箭本体还是核心舱任务，都对各型发动机提出了严苛的要求。
长五B遥二飞行过程比“胖五”飞行加速度更大，发动机氧泵入口压力也随之增大，且使用大推力发动机直接将载荷发射到轨道上，对发动机参数准确性和稳定性要求也就更高。火箭上的一个助推器直径就与其他现役火箭的芯级直径一般大，如此大块头的火箭，要求研制人员不能有丝毫马虎，任何一个动作、任何一个接口、任何一个参数都不能出现一丁点失误。
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▲液氧煤油发动机脉动生产现场
六院发动机研制团队以长五B任务首飞成功为基础，加严加细过程管理和人员操作各项要求，不断管理改进过程控制和发动机薄弱环节，进一步提高发动机产品的可靠性。发射场质量确认工作也须得有“能绣花”的细致功夫，各系统结合发射场各项测试操作工作，按照地面设备恢复，产品卸船、转载、状态恢复及交接，垂直总装、保留供需及设备装箭，单元测试，分系统匹配测试，总检查测试，舱箭联合操作，垂直转运，发射区测试、操作、加注准备等17个质量确认节点，细化质量确认项目和确认要素，为六院出品的发动机完美执行任务筑造了坚实的质量基石。
没有备份的核心舱
是对发动机的极致考验
长五B遥二火箭的任务是将空间站核心舱“天和”号推举到预定轨道。空间站建设是一个“搭积木”的过程，核心舱是第一个上天的舱段，是整个空间站最基础的部分，自然就可以认为是“第一块积木”，起到了十分基础的作用。之后所有的舱段都将以此为起点进行叠加，因此核心舱的位置往往也位于空间站的核心部位。“麻雀虽小，五脏俱全。”核心舱除含有全套生命维持装置外，还负担了宇航员初期驻留以及科研所需的全部物质条件——从居住区到科研区一应俱全。
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▲ 空间站核心舱（航天科技集团五院提供）
六院801所承担了核心舱推进与补加系统的设计研制工作，主要包括增压及推进剂输送系统、控制和采集系统、发动机系统和补加系统。该所载人航天推进系统部部长顾帅华表示，“研制核心舱推进系统，其技术难度可谓是难上加难，既要保证核心舱15年的超长在轨运行时间，又要实现太空燃料补加动作，我们从零起步，一点点向前进，每一次微小的成功都能给团队带来莫大的能量。”

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