最惨烈的航天悲剧，7名宇航员瞬间气化，NASA却隐瞒关键信息( 二 )
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导致这场事故的原因是右侧固体火箭的一处O型密封圈在低温下失效导致了，由于失去了密封性，导致燃料泄露，引发了一些列的连锁反应，造成这次事故。其实这场事故是可以避免的，因为承接制造固体推进器的瑟奥科尔公司，其中的工程师在以往的发生中已经发现了橡胶O型密封圈的问题，这个部位不牢靠。而且在飞船发射当天气温也是格外的低，整个发射台都结冰了，当时为了发射还专门给飞船除了一次冰，在发射前的13小时，工程师就已经告诉公司推进器密封圈可能已经失效。但公司最后还是给了NASA可以发射的建议，最终导致了这起事故。
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哥伦比亚航天飞机，返回地球时解体。2003年，哥伦比亚航天飞机在完成16天的绕地球航行，在返回地球的途中，由于高温气体从机翼处进入了航天飞机内部，导致了航天飞机解体；再入地球大气层时的高速也导致了宇航员就像流星一样瞬间被气化。而造成这次事故的原因是16天前，飞船发射时就已经埋下了祸根，当时在飞船发射后的81.7秒，地面人员清楚的看到了从飞船的外挂燃料箱上脱落下来了一块泡沫；正好砸中了航天飞机的左翼，导致左翼隔热瓦一部分脱落。形成了严重的安全隐患，但是在16天的飞行中NASA从来没有将这件事告诉飞船上的宇航员。
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NASA知道他们返回的时候可能会发生危险，也许是抱有侥幸心理，也许是想让7名宇航员在16天的时间内保持一个平稳的心态，才隐瞒了这个关键的信息。但是这样做对宇航员来说，并不公平，因为他们在高兴的返回地球的时候，甚至都不知道哪里出了问题就瞬间被高温气流杀死。也许NASA将这件事告诉宇航员，他们或许还有自救的办法，尽管希望渺茫，但想办法总比等死强。你觉得呢？宇航员有知情权。
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这就是为何航天飞机被叫停的一大原因，总共就五架飞机，就爆炸了两架。而且两架飞机就带走了14名宇航员的生命；如果航天飞机现在还服役，它永远都是一颗定时炸弹。而且把飞机绑在燃料箱上，其实就像是在飞机外绑了一个定时炸弹。其次就是航天飞机并非NASA想象的那样省钱，反而更加烧钱，比传统的火箭发射要昂贵的多。十分不划算，总体下来还不如发射火箭方便、安全。最后就是航天飞机也没有像NASA想象的那样可以快捷的、多次重复的往返于天地，上文也说了，航天飞机来回一次，经历的环境非常严酷，对发动机、材料要求相当高；使用寿命会大幅缩减、老化的非常快，维护起来困难，花费也大，而且会留下未知的安全隐患。因此NASA最后就想通了，不再搞航天飞机了。2011年之后美国的宇航员想去空间站都是买船票坐俄罗斯的联盟号上去的。
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最后最后，我们应该记住这些航天员为人类所作出的贡献。不要看这个职业很风光，现在让我去外太空，我还不一定想去呢！因为我害怕...但航天员认为这就是自己的荣耀，这就是人和人的差距，向他们致敬。
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