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国企 又一国企被曝亏损，14亿民众都养不活的企业，背后原因有哪些？

国企 又一国企被曝亏损，14亿民众都养不活的企业，背后原因有哪些？

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国企 又一国企被曝亏损，14亿民众都养不活的企业，背后原因有哪些？

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国企 又一国企被曝亏损，14亿民众都养不活的企业，背后原因有哪些？

【国企|又一国企被曝亏损，14亿民众都养不活的企业，背后原因有哪些？】在我国 ， “央企”和“国企”代表的并不是一种广义上的一些普通企业 ， 应该说是国家真正经济的最重要支柱产业 ， 就比如国民生活中使用的电能、水力、燃气等基础设施由于全国覆盖面广投资量大 ， 如果不是国家进行支持 ， 没有任何民营企业可以承受住如此庞大的前期投入量 。 在巨大的投入背后 ， 一旦开始盈利 ， 每年的收入也是十分可观的 ， 截止到目前 ， 我国国企数量在全国也仅仅数百家 ， 但是请不要轻视这些国企的数量 ， 每一个国企可以说都是一个庞大的经营体 ， 是一般民营企业远不能匹及的 。 这些国企不仅仅在每年营收方面占比全国总消费比较多部分 ， 并且对于很多国民生活方面有着无法替代的社会责任 。

国家电网被曝亏损
根据最新一次人口普查来看 ， 我国总人口达到了近14亿左右 ， 所以当国家电网出现亏损消息的时候 ， 很多网友都不敢相信 。 毕竟全国这么多人 ， 每家每户基本上都会用电 ， 每个月电费在家庭生活成本占比中也是比较高的 ， 为什么会产生亏损呢？
而其实根据国家电网发布的最近营收报告上来看 ， 在2020年国家电网总营收额达到了2.66万亿人民币 ， 相比去年增加了0.295% 。 而总净利润才达到了591亿元人民币 ， 相比减少了23.63% 。 与去年定下的2.76万亿人民币营收额、810亿纯利润相比 ， 国家电网连其中最基本的营收目标都没有完成 。
其实国家电网就是我们印象中的重要国企之一 ， 在经营电业的同时 ， 旗下还有着金融服务、电网服务、电业产业服务、国家电业等业务线 。 其中最为重要的就是电网服务 ， 也就是服务全国14亿人口的电力供应 ， 也是全集团最重要的一个业务 。 而最为重要的这项业务经过报告中可以看出 ， 在2.66万亿人民币的总营收额里竟出现了178亿的亏损！

为什么会亏损
其实国家电网的亏损早就已经出现 ， 从2018年起每年国家电网的总营收以及净利润都在保持下降状态 ， 所以到了去年出现亏损的情况出现其实也就可以理解了 。 但是在网上很多网友都传来质疑声 ， 毕竟一个依靠14亿人口吃饭 ， 年营收额超过2万亿的国企 ， 最主要的业务竟然会出现亏损的情况 ， 到底是因为什么呢？
其实对于很多熟悉国家电网经营模式的专家来说 ， 亏损的背后其实就已经是“公开的秘密”了 。 因为国企毕竟不像民营企业一样可以根据市场供需关系进行变化 ， 国企是需要根据国家政策进行改变 ， 比如说近两年发生的新冠肺炎疫情问题 ， 国家为了较少疫情对于全国企业压力 ， 推出减电费的相关补助措施 ， 听命于国家的国家电网 ， 在一年内为全国企业减免了近880亿的基础电费 。 这其实也就导致了当年总营收额减少 ， 再加上国家电网基建成本高昂对于国内偏远山区高压线路的建设 ， 其实出现亏损也是在所难免 。

铁路集团也出现大幅亏损
受到新冠肺炎疫情影响的国企其实并不只是国家电网一家 ， 相同情况出现亏损情况的还有中国铁路 。 根据铁路集团最新收入报告中看出 ， 在2020仅仅上半年总收入才刚刚达到4000亿元 ， 与去年相比下降了23% ， 净利润却出现亏损达到了955亿元 。 这个数字确实比国家电网大多了 ， 也十分惊人 。 有网友在网上讨论为什么如今铁路集团会出现亏损这么高金额 。

为什么会出现这种情况
伴随着铁路集团营收报告的公示 ， 各大专家也同步进行了分析 ， 很多专家认为很大部分还是因为疫情原因 ， 由于铁路服务也是属于服务性行业 ， 由于疫情国家推荐民众减少出行 ， 很多人几乎大半年的时间都在家中 ， 所以也就导致了铁路集团客运量大幅度减少 ， 所带来的营收自然也会降低 ， 据悉疫情上半年铁路集团客运收入仅892亿元 ， 同期减少了上千亿元 ， 跌幅达到52% ， 减少一半收入 。

客运量减少的同时 ， 铁路集团全国线路的铁路维护成本其实并没有丝毫减少 ， 对于一些新建高铁线路每公里造价就达到了1.3亿人民币 ， 如果想要完成一条最新铁路建设则至少需要投入1300亿进行建造 ， 建造之后的维护费用以及人工费用更是一笔天文数字 ， 所以铁路集团上半年出现如此高昂的亏损其实也是很正常的 。

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