爱怼人的素素 嘀嘀的空乘补偿终成空,司机:空车20公里补贴3元!
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在生活日益便捷的今天 , 便捷的出行方式自然也是人们想要看到且用到的 。
而嘀嘀、滴答、一喂顺风车等等平台的出现 , 很好地解决了这一问题 。
只是在让生活更便捷的时候 , 却也出现了其他新问题 。
近日 , 辽阳市的一位司机反馈了他在嘀嘀平台的所遇到的空乘补贴的问题 。
两公里的距离 , 到了位置乘客突然取消了订单 。
正常来讲是可以申请空乘补偿的 , 但是向嘀嘀平台申请“空乘补偿” , 系统却显示“不符合补偿条件” , 不予补偿 。
也就是说 , 两公里白跑了?
而原因却是因为他“没有到达乘客指定地点” , 但是他当时距离乘客指定地点 , 只有几米的距离 。
如果真的只是三两米的距离 , 就判定网约车“没有到达乘客指定地点” , 进而没有予以空驾补偿 , 这样的判定未免太过严苛和离谱!
一、对司机的高惩罚
在嘀嘀可以说接近垄断的时候 , 不断有滴答、一喂顺风车等新兴平台不断出现 。
这自然是让嘀嘀看到了市场的竞争不断激烈 。
在这样的情况下 , 嘀嘀所选择的是 , 用户这一方 。
当然这样是无可厚非的 , 抢占用户就代表着抢占市场 。
但是司机层面呢?
目前对于用户的惩罚措施比起司机要轻得多 。
似乎所有的补偿都是对于用户 。
用户的补偿要多 , 这很正常 , 但是这不代表对于司机的惩罚就要严格到极致 , 不成正比到离谱 。
二、对底层司机的剥削
不仅仅是惩罚问题 , 还有网约车司机的收入 。
起初 , 嘀嘀为了对抗滴答、一喂顺风车等等新兴平台 , 打着嘀嘀司机月入过万的旗号大肆抢占市场 。
无数的司机闻讯加入 。
在烧钱的时候 , 很多司机也确实拿到了合理且较为高额的收入 。
但是在市场稳定不断趋于饱满之后 , 司机的收入却一降再降 。
先不说起步价和高抽成的问题 , 光是补贴项目和罚款就已经不成正比 。
一次空乘补贴 , 有的时候空车跑了几公里最后乘客取消订单 , 补贴最高却只有十元 。
几公里的距离 , 浪费的时间 , 随便跑就近的两单也许都早就超过了十元 。
而每次的罚款 , 却足以让网约车司机白干一单 。
这样的情况 , 真的合理吗?
难道对于平台来讲 , 网约车司机就只是赚取利益的工具?
如果真的想要让这个行业越来越稳定 , 往往不是一个群体好了就可以了的 。
因为网约车这个市场 , 是平台、用户还有网约车司机一起构建出来的 。
【爱怼人的素素|嘀嘀的空乘补偿终成空,司机:空车20公里补贴3元!】哪一方都缺一不可!
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