西部城市 两大万亿城市宣布要“合体”,人口同城化时代即将来临

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西部城市 两大万亿城市宣布要“合体”,人口同城化时代即将来临

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西部城市 两大万亿城市宣布要“合体”,人口同城化时代即将来临


文丨西部菌
南京都市圈规划在全国率先获批之后 , 都市圈建设进入提速阶段 。 日前 , 又有两大万亿GDP城市有了新动作 。
4月21日 , 广佛全域同城化联席会议在广州举行 , 这次会议透露了一个重要的细节:


接下来广佛两地将探索建立统一的规划委员会 , 实现规划统一编制、统一实施 , 探索推进土地、人口等统一管理 。
相较于基础设施的贯通 , 土地、人口层面的同城化 , 是都市圈建设的最难点 , 而广州佛山开启先行探索模式 , 标志着一个全新的阶段来临 。
01
探索推进土地、人口等统一管理 , 其实不是最新提法 , 此前公布的未来五年的规划纲要草案就已经提到:

鼓励有条件的都市圈建立统一的规划委员会 , 实现规划统一编制、统一实施 , 探索推进土地、人口等统一管理 。
目前 , 全国的都市圈数量超过30个 , 而近两年城镇化建设重点任务点名的都市圈 , 也有南京、西安、福州、成都四个 , 它们都是都市圈建设的典范 。
其中像南京都市圈 , 2000年便提出了设想 , 发展规划在全国也是最先获批 。 但在土地、人口统一管理层面 , 有条件并且迈出第一步的 , 还是广佛都市圈 。

来源:网络
对比而言 , 发展更为成熟的广佛都市圈 , 的确有先行先试的最佳资格 。 首先 , 广州和佛山的中心城区直线距离只有20公里 , 接壤地段长达197公里 , 同城化的天然条件良好 。
其次 , 广州和佛山从2009年开始推动同城 , 2010年 , 首条跨市地铁广佛线开通 , 一路发展到今天 , 同城化的基础已经相当牢固 , 并进入了“全域同城化”的新阶段 。
数据显示 , 广佛线的日均客流达54万人次 , 广佛跨城日出行量超过163万人次 , 且未来已规划轨道通道30条 , 轨道上的都市圈逐渐成型 , 具备向土地、人口同城化迈进的现实条件 。
土地、人口的统一管理 , 意味着两大城市真正融为一体 , 一个超级城市呼之欲出 。 这个超级城市的体型有多庞大呢?
2020年广州的GDP为25019.11亿元 , 佛山为10816.47亿元;人口方面 , 2019年年末广州为1530.59万人 , 佛山为815.86万人 。
合体之后的广佛GDP达3.5万亿 , 人口超2300万人 , 接近北京、上海的规模 。
就在这两天 , 刚刚步入GDP万亿俱乐部的佛山 , 喊出了冲刺两万亿的目标 。 佛山能有如此野心 , 都市圈的加持 , 无疑是重要的因素 。
02
城镇化建设重点任务中 , 从2018年的“稳步开展都市圈建设”到2020年的“大力推进都市圈同城化建设” , 再到今年的“培育发展现代化都市圈” , 措辞的变化 , 基本体现了都市圈建设的进度和阶段 。
但尽管都市圈建设明显提速 , 就建设成果而言 , 目前各大都市圈的一体化、同城化 , 更多是硬件或者说基础设施层面的打通 。
在基础设施之外 , 都市圈内部的隐形门槛 , 仍然是比较多的 。
比如土地、人口这两个资源要素 , 还很难做到统一管理和配置 。 另外 , 教育、医疗等公共服务资源 , 同样是分割状态 。
比如在南京都市圈发展规划中 , 涉及到人口管理问题 , 规划提到:

完善南京积分落户制度 , 逐步将就业居住年限作为积分的主要依据 , 推动长期工作生活的人口便捷落户;
实行城乡统一的户口迁移政策 , 探索实施南京都市圈内城乡居民户口通迁制度 。
目前 , 开放落户是大势所趋 , 但很多都市圈的中心城市 , 是城区常住人口超300万人的Ⅰ型大城市或者特大城市 , 不处在零门槛落户的序列 , 在人口管理上要彻底打通 , 难度相当大 。

来源:网络
如上 , 最先吃螃蟹的南京都市圈 , 在人口迁移上 , 也不是完全自由的 , 至少积分落户还将维持一段时间 。 这意味着和户籍牢牢绑定的公共服务 , 短期内很难做到同城化 。
城市管理和公共服务的一体化 , 难度要远远高于基础设施的同城化 , 其中的原因不难理解 。
因为对任何一座城市来说 , 土地和人口都是最最基础性的资源要素 , 它事关城市未来的发展规划 , 更关系到钱袋子 。

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