逸竹仙 老头乐乐了谁？它是机动车？还是非机动车？终于有了明确的说法了
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老年代步车 ， 外形酷似小轿车可遮风挡雨 ， 因为它是电瓶驱动一直被界定为非机动车 。 老年代步车刚刚上市 ， 便备受追捧 ， 成为许多老年男性首选的交通工具 ， 于是老年代步车被老百姓俗称为“老头乐” 。
如今老头乐早已不再是老头儿们的独宠了 ， 逐渐地很多年轻人也放弃了汽车 ， 加入了老头乐驾驶员的行列 ， 其中不乏爱美的年轻女性的身影 。 为什么老头乐越来越受到人们的追捧呢？有以下两方面的原因 。
一、“老头乐”虽然身材娇小 ， 但却有着和小型汽车同样的造型 ， 且价格低廉 ， 在某宝上甚至一两万就可以入手一台 。 不仅神似小型汽车 ， 有些还配有和小型汽车一模一样的车标 ， 令人傻傻分不清楚 ， 廉价中又隐隐透着几分高端的神韵 。
另一方面 ， 购买老头乐不需要缴税不需要上牌也不需要买保险 ， 所以老头乐不受交通监控设备的管制 ， 甚至驾驶员也不需要有驾照 ， 买到手就能上路 ， 和买电动自行车一样简单快捷 。
正是这种“三无”的老头乐 ， 不论你是走路都颤巍巍的老大爷 ， 还是白发苍苍的老奶奶 ， 还是彪悍如虎妞的中年妇女 ， 还是风韵犹存的少妇 ， 甚至乳臭未干还没方向盘高的小屁孩 。 只要你能让它动起来 ， 你就可以在马路上飞驰 ， 没有人会阻拦你 。
纵使交警见了也无可奈何 ， 因为无法可依而无法处罚 。 对于老头乐到底是机动车还是非机动车 ， 至今也没有一个准确而权威的说法 。
说它是非机动车吧 ， 它质量很重而且速度也不慢 。 说它是机动车吧 ， 它的驾驶员没有受过任何交通法规的培训 ， 更别说拥有驾驶执照了 。
不管是谁开上这种车 ， 一脚油门就上路了 。 不敢什么机动车道、非机动车道 ， 哪里有空隙就往哪里钻 ， 什么交通标志、交通标线、交通法规通通不存在 。 闯红灯、抢行、逆行......一个正常驾驶员无论如何也说不清这怪胎下一步到底会有什么神操作 。
有数据显示 ， 自2013至2018年五年间时间内 ， 这类由老年代步车引发的交通事故已经达到了83万起 ， 其中死亡人数更是突破1.8万人 ， 18.6万人受伤 。
冷冰冰的伤亡数据背后 ， 是上万个支离破碎的家庭 ， 以及数不尽的民事纠纷案件在发生 。
如此惨痛的伤亡数据之下 ， 是老头乐驾驶员在马路上横冲直撞 ， 不遵守交通规则 ， 缺乏必要的道路交通安全法知识 。 在上万个破碎的家庭背后 ， 还有数不清的民事赔偿纠纷 。
大货车因为体型庞大盲区大、质量大、刹车距离长 ， 被称为马路上的“巨无霸” ， 让无数小汽车司机避而远之 。 如今 ， 老头乐已经成功超越大货车这个“巨无霸” ， 成为“马路杀手” 。
大货车这个巨无霸 ， 凭借庞大的身躯入榜；而老头乐完全凭借驾驶员一己之力 ， 超越了“巨无霸” ， 正应了“无知者无畏”这句话 。
那么“老头乐”到底乐了谁呢？当然是老年代步车的驾驶人员 ， 他们在马路上横冲直撞 ， 一旦发生交通事故 ， 便立刻显露出“弱势群体”的特质来 ， 一问摇头三不知地一味装憨 ， 真是一把死拿神仙没招儿 ， 而且他们有的是时间和你对抗 ， 最后被老头乐伤害的机动车只能自认倒霉 。
如今 ， 老头乐已经成了守法司机的噩梦 ， 国家终于出手了 。 3月23日 ， 工信部在《低速电动车标准制定会议纪要》中 ， 将四轮低速电动车划入新能源汽车标准进行管理 。
北京等地交警把老头乐纳入了交通管理的范畴 ， 期待我们大德州
也把老头乐纳入监管范畴 ， 可让老头乐在马路上横冲直撞 ， 乐了老头儿 ， 苦了遵纪守法的司机们 。
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