李文亚 特斯拉，学乖了
特斯拉就是太张扬跋扈了 ， 脸才被打得啪啪响 。
一直硬刚下去 ， 兴许一部分消费者还买账 。 硬刚后的服软 ， 让人不胜唏嘘 。
特斯拉应该明白 ， 他们面对的是国内消费者 ， 舆论压过来 ， 领导层不可能不管不问 。 既然问了 ， 又不能隔靴搔痒 。 近几天官方接连点名 ， 就是让其尽快反思 。
此次致歉 ， 打个三十大板能不能完事 ， 还要看后续产品服务 。
特斯拉自2014年进入国内市场以来 ， 装B的阶段其实已经过了 。 在某种程度上 ， 已经满足了先富起来的一部分中产以上人群的虚荣心 。 新能源车终究要拼质量拼实力 ， 这恰是本土造车新势力蓄势待发的好时机 。
【李文亚|特斯拉，学乖了】还有 ， 企业做大了 ， 坚持初心不易 ， 但也要明面上过得去 ， 不让上层为难 。
你看之前特斯拉全球副总裁的陶琳回应：特斯拉没有办法妥协 。 不拱火还好 ， 燃起来没办法收场 。 公开消息陶琳是负责大中华区政府事务、公共关系 ， 这下不重视公关 ， 尤其GR关系 ， 都不行了 。
真真是挣着国内消费者的钱 ， 还打着消费者的脸 。 特斯拉公关显然没领悟 ， 才会让人笑话 。
另外 ， 特斯拉还是在国内市场的时间太短 ， 没太学会怎么跟当地政府打交道 。 不光是上层不重视公关 ， 整个企业文化里也没这门课 。
从这个层面上 ， 不如学学奔驰、宝马 。 看看他们是怎样一步一步在错误中积累实战经验的 。 学乖 ， 需要时间；跋扈 ， 谁不会呢 。
不过说到底 ， 还是产品不过关 。 硬实力不够 ， 噱头来凑 。 或是交付太快了 ， 快到老用户还没反应过来 ， 新车就已经降到不可思议 。
老用户也是一脸懵逼 ， 这TM到底什么打法 。 到现在还没看明白的 ， 还在多数 。 消费者维权都维到上海国际车展上了 ， 热度竟然还盖过了车展 ， 当然要拿你（特斯拉）试问 。
话说回埃隆·马斯克本人 ， 可以说是个天才冒险家 。 不管是他主导下的企业 ， 还是打造出来的产品 ， 却是个让人看不明白的人 。
也因为很多人看不懂 ， 加上他本身所创造的财富神话 ， 才生出如此多的事端 。 不管是台前还是幕后 ， 他的一举一动都牵动着大众的神经 。
伟大与渺小 ， 往往转换在一瞬间 。 所有产品的内核 ， 回归到初心 ， 终究面对的芸芸大众 。
不妥协 ， 怎么保证长久 。
真是活脱脱的傲慢与偏见 。
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