航空百问：飞机的刹车有什么不同？
飞机作为目前速度最快的一种交通工具，不仅可以大大地缩短出行时间，而且还可以扩大人们的出行范围，成为出行的首选。但是大家有没有好奇过，飞机这样的庞然大物，它是如何安全降落的呢？接下来，大家就和我一起来看看吧！
一架民航飞机的着陆速度高达200-300千米/小时，重量达几十吨，甚至上百吨，根据惯性定律，在没有任何外力的作用下，飞机会一直沿着跑道前进。那么，怎样快速让飞机停下来呢？其实民航飞机设有三个刹车功能装置：
扰流板
反向推力器
刹车盘
在飞机降落时，扰流板在液压的作用下升起，破坏机翼大部分升力，增大空气与飞机的接触面，来降低飞机的速度。
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反向推力器，将发动机排出的高速气流转折一定角度向斜前方排出，产生与飞机运动方向相反的合成推力，以增加飞机阻力，从而达到飞机着陆时减速的目的。
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飞机和汽车的刹车盘具有相似的工作原理，不过两者相对比，飞机刹车盘具有更好的耐热性和摩擦性能。由于民航飞机的刹车能量大，一般采用多盘式结构为主，由7个或者更多的盘件组成。
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这些盘件随机轮转动，刹车时，压力通过液压系统传导给活塞房，活塞房再将压力传导给这些盘件，盘件之间相互摩擦，产生巨大的摩擦力，将飞机的动能转化为刹车的热能，这时刹车盘由于吸收了巨大的能量，温度急剧上升，达到一千多度。
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不仅如此，飞机刹车系统在设计时需要考虑许多运营中可能出现的意外情况，工程师需要开展“RTO”飞机中断起飞试验，在这个试验下，飞机的重量比正常着陆时更重，速度更快、气动阻力更小，反推装置关闭，几乎全靠刹车盘吸收飞机动能，对飞机刹车盘提出了更高的要求。因此飞机刹车盘的制造材料显得尤为重要，既需要有足够的摩擦系数又能够吸收足够的能量。
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【航空百问：飞机的刹车有什么不同？】目前，现代工艺生产的碳/碳复合材料因材料密度小，具有高比热、高热导、优良的高温力学性能以及良好的摩擦磨损性能而备受关注，能够很好地满足航空航天对材料在高温、高速条件下的综合性能要求，是飞机刹车盘制造的理想材料，也是飞机刹车盘制造的重点研究方向之一。
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