百态世间 桂林大巴被限高栏削顶，客舱犹如被刀切开，限高栏为保障高铁所设
【百态世间|桂林大巴被限高栏削顶，客舱犹如被刀切开，限高栏为保障高铁所设】
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4月17日晚 ， 桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交桥下发生一起严重交通事故 ， 一辆旅游大巴试图从铁路桥下通过时 ， 撞上了限高栏 ， 大巴车遭限高拦削顶 ， 大约三分之二的车身被撕开 ， 事故造成1人死亡 ， 6人受伤 。
大巴车行驶到该路段时 ， 没有选择走中间的通道 ， 而是从旁边较高的平台上通过 ， 由于平台距离铁路桥的垂直高度较小 ， 所以为了保护铁路桥 ， 在平台上设置了限高栏 ， 大巴车就是撞在了这个限高栏上 。
大巴车的大半部分车顶已经变成了悬空状态 ， 限高栏的高度正好比乘客座椅的头枕部位高了少许 ， 几乎是擦着旅客座椅的顶部过去的 。
限高拦犹如一把刀子 ， 把大巴车的客舱切开了一个大口子 ， 由此可以判断大巴车当时的速度是比较快的 。
在目击者拍摄的视频里 ， 可以听到游客的惊恐的哭声 ， 现场的画面让人看了心有余悸 ， 不由得为坐在前排的乘客捏一把冷汗 。
事故发生后 ， 当地政府部门立刻组织力量赶赴现场展开救援 ， 事故造成1人死亡 ， 6人受伤 ， 6名伤者没有生命危险 。 大巴车驾驶人被警方当场控制 。
这个限高栏是为了保障高铁运行而设置 ， 限高栏高度符合要求 ， 而且也非常醒目 ， 限高栏前面不远处就是高铁桥梁 ， 如果没有这个限高栏的存在 ， 大巴车很可能就要撞上前面的高铁桥梁 。 这么明显的限高栏大巴车司机居然没有发现 ， 实在让人难以理解 。 按理说 ， 司机完全可以看得见前面的铁路桥梁 ， 如果司机具备一定的情境意识 ， 他应该能够判断出涵洞的高度不满足大巴车通行要求 ， 可是他却没有 ， 而且车速还比较快 ， 大巴车想要从桥下通过 ， 应该选择走下面的通道 ， 高度完全够 ， 但是不知道大巴车驾驶员为什么要选择从上面的平台通过 ， 所以说这显然是一起完全可以避免的事故 ， 但是事故最终还是发生了 。 这不是第一起大巴车撞限高栏事件 ， 大巴车司机朋友们应该吸取这样的教训 ， 大巴车司机要对自己车身尺寸数据熟记于心 ， 遇到限高栏要主动减速 ， 判断可以通过的情况下再继续往前行驶 。 作为大巴车司机 ， 开车过程中注意力要高度集中 ， 千万不要玩手机 ， 你的任何一个短时间的分心都可能造成严重的后果 ， 要时刻记着你手里握着的不只是方向盘 ， 还有几十个乘客的生命安全 。 不要让这样悲剧再发生 。
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