资讯实时报 智能AI被吉利放进ICON 汽车座舱的未来是无介质AID-全息影像！
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【资讯实时报|智能AI被吉利放进ICON 汽车座舱的未来是无介质AID-全息影像！】
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2020年B站跨年演唱会 ， 虚拟歌姬洛天依以一首《夜航星》开场 ， 凭借全息影像+AR拟真显示 ， 给在屏幕前的观众们着实震撼了一把 。 不少意犹未尽的朋友在各大社交平台 ， 热烈讨论洛天依的表演是如何实现的 ， 并且连续几天将全息影像显示、VR、AR虚拟现实 ， 与AI人工智能等关键词推上2020-2021年度热搜榜 。
随着4月14日 ， 吉利汽车发布了自主研发的面向未来汽车智能座舱的黑科技——“AID-全息空中智能显示系统” ， 全息影像与汽车座舱相互结合了起来 ， 带来了未来智能汽车的座舱交互新路径 。 有别于市面上其它在前风挡或者通过实体水晶中的成像 ， AID-全息空中智能显示系统 ， 将实现全彩裸眼3D影像 ， 实现无介质、任意物体全方位立体影像化 ， 将突破人车交互视觉想象 ， 是真正无介质、可在空中甚至真空中成像的技术 。
AID-全息空中智能显示系统在空中3D的立体成像 ， 色彩还原度高 ， PPI大于352（距离20-25cm ， 人眼视力上限是326PPI） ， 亮度大于10000nit ， 完全达到技术成熟的商业标准 ， 满足户外全天候的使用 ， 保障高保真色彩饱和度的空中成像显示 。 此外 ， AID可以根据实际应用场景 ， 调整影像大小 ， 成像距离可调节 ， 成像效果不受周围环境光影响 。 AID-全息空中智能显示系统的出现 ， 完全颠覆了目前人车交互的方式 ， 为用户打造出一个极具未来科技感的智能座舱 ， 实现了绝对平视交互 ， 司机不用频繁低头 ， 视觉交互更直观、更高效便捷 ， 交互信息涵盖辅助驾驶、强提示、安全保障、智能关怀、全息导航等 。
除了可以为用户提供全息辅助驾驶 ， 通过全息智能AI交互 ， 未来将实现全息办公、全息社交、全息娱乐等全新的智能出行形态 ， 能满足用户在行车环境下更有趣、更丰富的内容交互场景；能提供更安全、更舒适的驾乘体验 ， 完美解决用户对当前车机交互的需求痛点 。 AID-全息空中智能显示系统像《钢铁侠》中的AI智能“贾维斯”一样 ， 实现整车车机控能交互的同时 ， 化身24小时全天候待命的“陪驾员” ， 向用户预报天气和温度、提供导航、聊天服务 ， 甚至还可以为用户实景唱歌、跳舞等 ， 让出行更加智能化的同时 ， 拥有更多陪伴和乐趣 ， 出行生活全搞定 。
关于汽车座舱的演变与进化 ， 可以延展为如下四代进程 ， 在汽车诞生之初 ， 设计者不曾考虑驾驶员的舒适性 ， 多注重驾驶室的功能性以及维修的便利性 ， 当时汽车电子系统还不曾研发 ， 中控台只有各种冷冰冰的机械操作键 ， 没有任何舒适性和娱乐性配置 ， 机械仪表、无舒适性功能是第一代汽车座舱的特征 。
随着汽车电子系统的快速发展 ， 1924年出现了最早的车载收音机 ， 刚推出的时候受到了业内外的质疑 ， 有人认为收音机等娱乐系统会影响驾驶者注意力 ， 但随后车载卡带机、CD机轮番登场 ， 成为司机路上消磨无聊时光、放松精神的利器 ， 只是这些电子设备需手工操作 ， 一定程度上还是设备搬运 。 随着液晶显示、按键控制的引入 ， 拥有一定电气化、按键化的第二代驾驶座舱初具雏形 。
上世纪80年中后期 ， 首个车载人工智能导航系统Electronic Pilot for Drivers投入市场 ， 之后车联网、语音识别、手势识别、HUD、AR等配置相继出现 ， 仪表盘也从机械表盘变成了液晶屏幕 。 在特斯拉开启新能源汽车大屏幕触控风暴后 ， 第三代智能座舱以大屏幕显示为鲜明特点 ， 将大量触控交互、互联网设计引入 ， 在Model3上更是突破性的舍去了大量实体按键 ， 进入了“一屏”控制的汽车智能座舱时代 。
而此次吉利汽车发布的行业首个无介质全息座舱 ， 直接定义了第四代智能汽车座舱的标准 。 首创在汽车内运用全息影像 ， 是全球首搭全息影像技术的车企 ， 将开创汽车人性化交互模式新起点 ， 堪称汽车座舱实景交互的里程碑 ， 此代座舱的人车交互完全无屏幕等介质 ， 实现无介质、任意物体全方位立体影像化 。 只是以语音唤醒 ， 以手势和眼神分析驾乘需求 ， 能够为驾乘者带来更人性化、更智能、更科幻的驾乘体验 ， 开启汽车座舱实景交互里程碑、以科技定义未来汽车座舱新形态 ， 让汽车座舱更人性、更智能 ， 更酷炫 。
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