才哥讲社会 特斯拉,比亚迪,蔚来,差距实在太大
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三个品牌 , 正好对应着三种不同的价值取向 。 有时候选车看的并不是车 , 而是个人价值观的体现 。 身边的朋友 , 有买特斯拉的 , 有买比亚迪的 , 也有买蔚来的 , 都不止一位 。 不能说什么人开什么车 , 但至少在选车这件事上 , 每个品牌的车主都有一些相似的特点 。
特斯拉车主不懂车 , 不差钱 。 当然 , 不能一概而论 , 不过我认识的几位特斯拉车主的确给人这样的感觉 。 其中一位算是特斯拉第一批国内的车主 , 一百多万 , 买的Model X , 20多万的特斯拉和100多万的特斯拉那是两个群体 , 这哥们儿是这么说的:“就是看上鸥翼门了 , 100来万买车 , 我这个岁数买奔驰S级?奥迪A8?我特么镇不住啊?买跑车家里不让 , 而且100多万的跑车 , 在跑车圈里和人也玩不到一块 , 看着车挺有意思的 , 高科技嘛!”不过这哥们儿现在也后悔了——操 , 我要不买车 , 这100多万买特斯拉的股票 。
【才哥讲社会|特斯拉,比亚迪,蔚来,差距实在太大】
其余我认识的大部分都是Model 3车主 , 以白领居多 。 特斯拉卖20万还是卖30万他们也不在乎 , 包括内饰差做工糙 , 他们也都知道 , 我总结这帮人的心理 , 他们并不是特别在意毛豆3好不好 , 他们买的是牌子 , 和开特斯拉的感觉 , 就要一个科技范的人设 。 还有一个哥们儿和我聊 , 我觉得也挺有代表性的:大街上拦个妞你问问 , 开比亚迪的什么感觉?LOW!开特斯拉什么感觉?高端!白领!经营!蔚来?没听说过!我也知道这破玩意都特么漏风 , 洗车都进水 , 做工内饰不如十来万的国产 , 还老出事——我也知道汉好 , 成家的才卖汉呢 , 没成家 , 玩的人都买特斯拉 。 总结起来 , 特斯拉做工差、品控不良 , 但是在自动驾驶方面的确是有独到之处的 。 它卖的是科技和品牌 , 比较看重这方面的可以考虑特斯拉 。
比亚迪(汉)车主最懂车 , 最务实 。 特斯拉Model 3现在是26万起步 , 杂七杂八的功能一选配 , 少说也要30万了 , 高配更是34万起 。 而蔚来更是没有竞品车型 , 最便宜的车型也要36万以上 , 一台高配的蔚来能买两台汉EV了 , 根本就不是一个价位的 。 三个品牌中 , 汉EV , 作为比亚迪的旗舰车型 , 价格反而是最便宜的 , 最低的价格 , 当然也意味着最高的性价比 , 所以我说汉EV车主相对于蔚来和特斯拉来说 , 是最务实的 。 他们更加注重车辆本身 , 而不是车辆以外的附加值 。
他们就是很普通 , 很正常的一批人 , 在三个品牌中选择 , 会非常理性地进行判断:特斯拉的做工减分 , 另外问题频频 , 稳定性甚至安全性都有点对不起这个价位 。 关键是 , 特斯拉整车质保只有4年8万公里!电池也不是终身质保 , 不值得买 。 蔚来ET7最低配也要卖44万 , 它哪值这么多?都能买两台汉了 。 汉EV用的是刀片电池 , 安全是最大的豪华 , 百公里加速3.9S , 风阻系数0.233 , 麋鹿测试80Km , 三电系统终身质保——显然汉是最值得选的 。
蔚来都是些信仰车主;这个信仰并非褒义 , 也非贬义 , 就是个中性词 。 我一个很好的同学 , 包括我妹夫 , 都是蔚来车主 , 但是我和他们从来不聊车的问题 。 不同的选择是价值观的体现 , 我感觉自己和蔚来的价值观不太和 , 只能求同存异 。 接下来的发言未必客观 , 我只说我对蔚来 , 对蔚来车主的感觉:蔚来卖的是服务 , 免费换电 , 终身质保 , 一键换电 , 没事就给车主搞活动 , 有一年一度的会员日(忘了叫啥名字了 , 是这个意思)还有各种发布会 , 邀请车主参加 , 报销机票酒店 , 让车主邀请亲朋好友来试驾体验……真是贯彻了用户就是上帝 , 那感觉 , 就跟要卖保健品似的 。 蔚来的车主圈氛围非常好 , 大家就跟一家人似的 。 蔚来宣传也是如此——你买的不是车 , 而是一张高端车主圈的门票……那服务是真好 , 以至于让人忘了 , 你买的是车 。
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