最新消息 2022款马自达MX-30电动车将在美国上市

马自达将为美国带来一款电动跨界车 , 2022年马自达MX-30电动车将于2021年秋季起登陆经销商 。这是这家汽车制造商的第一款电池电动汽车 , 但正如我们对马自达的期望一样 , 它并没有采取与其他汽车公司相同的路线 。
首先 , 它将只推出全电动汽车 。电池是一个35.5千瓦时的锂离子电池组 , 为单台电动机提供动力 , 功率为144马力 , 扭矩为200磅-英尺 。这让MX-30 EV前轮驱动 。这块电池到底能持续多长时间的行驶里程 , 马自达目前还没有说 。在欧洲 , MX-30 EV已经上市销售 , 这款跨界车在WLTP周期内的额定行驶里程为124英里 。美国环保局的测试结果总是比这个数字要小 , 不难想象最终的数字甚至会低于100英里 。
【最新消息|2022款马自达MX-30电动车将在美国上市】这个数字似乎很低 , 坦率地说 , 对于大多数潜在的电动车司机来说 , 可能太低了 , 不敢冒险 。马自达似乎也承认了这一点 , 至少一开始 , 它只会在加州提供MX-30电动车 。充电方面 , 这款车辆将支持50千瓦的直流快充 , 马自达表示 , 0-80%的充电过程可能需要36分钟左右 。同样 , 这并不是最快的直流快充速率 , 其他BEV车型支持150千瓦以上的功率 , 但考虑到MX-30的电池尺寸 , 这或许并不令人感到意外 。马自达MX-30电动车设计似乎同样不寻常 , 例如它配备马自达(Mazda)称之为“自由式”的后铰链式后门 , 另外 , 软木被用于浮动中控台和车门把手上 , 车辆还使用了可回收织物 。
马自达也确认将提供插电式混合动力版的跨界车 , 2023年MX-30计划使用旋转发动机作为移动电站 。Wankel发动机是RX-7和RX-8等标志性但有气质的汽车的一个特点 , 但在2023 MX-30 PHEV中 , 旋转发动机被用作发电机而不是直接推进 。它将不再与车轮相连 , 而是依靠它来保持跨界PHEV的电池电量 。
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