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万能的大熊 货运市场迎来四方大战，滴滴货运新开11城开启狂飙模式

万能的大熊 货运市场迎来四方大战，滴滴货运新开11城开启狂飙模式

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万能的大熊 货运市场迎来四方大战，滴滴货运新开11城开启狂飙模式

推出近一年的滴滴货运近期宣布新的开城计划 ， 4月中下旬将登陆北京、合肥、温州、嘉兴、无锡等11个城市 ， 这是滴滴货运在今年初完成15亿美金融资后 ， 首次业务扩张 ， 也同时把服务的城市增加到了19个 。
而在之前开拓的8个城市中 ， 滴滴货运已经持续实现了日订单过十万 ， 甚至不少城市份额都超过了50% ， 在去年疫情的压力下可以说是一个非常不错的成绩 。 随着经济的复苏 ， 滴滴货运开始发力也是顺理成章 ， 而这一次 ， 滴滴要把C端的实力拿来去做B端的市场 。

从安全打造新货运市场一直以来 ， 货运市场都很少进入大众的视野 ， 不久前发生的女生搬家跳车事件第一次引发了社会激烈讨论：究竟应该用一个什么样的安全标准来要求货运司机？
在这个讨论的过程中 ， 我们发现大家要求货运司机达到的标准事实上都是滴滴在C端客运提出的标准 ， 不过想要在货运市场做到客运市场的标准 ， 并不是一个简单的事情 ， 如果说有谁能够率先做到 ， 恐怕还是只有滴滴才能轻车熟路 。 这次滴滴的开城计划 ， 我们也发现重点强调了安全问题 ， 希望通过这方面的擅长和努力 ， 把行业的安全性提升到一个全新的高度 。
事实上 ， 成立八年以来 ， 安全工作一直是滴滴的核心 ， 也将相关技术和标准沿用了货运业务上 ， 比如说自上线以来 ， 滴滴货运完备人脸识别、行程录音、行程分享、号码保护、110报警、紧急联系人、实时位置保护等功能 。 每笔货运订单涵盖人身意外险、货损险等 。
此外 ， 滴滴货运目前已启动桔视记录仪安装工作 ， 桔视集成车辆行驶安全、全程录像、疲劳驾驶检测等功能 ， 面对复杂的拉货搬家业务场景 ， 可有效提升司机服务水平 ， 辅助解决纠纷 ， 保护司乘双方权益 。 这对于货运来说 ， 尤为重要 ， 毕竟这是很多纠纷的根源 。
根据计划 ， 在搬家及有人跟车场景 ， 平台将优先派单给安装桔视的司机 ， 今年6月底前 ， 桔视将100%覆盖搬家及跟车订单 。 同时 ， 桔视将于今年上半年覆盖滴滴货运上线城市60%的订单 ， 并根据实际运行情况扩大覆盖范围 。

（滴滴货运桔视记录仪等多项安全举措都将逐步落地）
从安全出发 ， 是滴滴在货运市场做出的最与众不同的战略 ， 一方面是认识到安全在服务行业的重要性 ， 另一方面则是整个行业竞争多年 ， 迟迟没有巨头出现 ， 显然绝非行业模式的探索不足 ， 更多地还是行业升级的动力和能力不足 。 这次滴滴用自己的长板补足了这个缺陷 ， 这是滴滴擅长的 ， 也是滴滴在同城货运市场强有力的竞争力 。
下一个万亿空间中国互联网行业经过多年的发展 ， 如何开辟一个全新的增长战场 ， 成为当下每一个科技互联网公司的重要功课 。 而同城货运市场 ， 正是这么一个亟待开发的万亿级市场 。 根据艾瑞咨询的研究报告 ， 过去三年 ， 由于中国整个物流行业的稳定增长 ， 同城货运保持着每年7%以上的速度扩大 ， 并且将在2020年突破万亿 ， 但整个行业的数字化渗透率还比较低 ， 虽然存在一些垂直服务的科技公司在进行相关业务的探索 ， 但一直没有能形成行业的井喷 。
这其中的原因还是比较复杂的 ， 比如说既有行业相对非标的问题 ， 不管是承运车辆 ， 司机的服务过程乃至运输的货物物品 ， 都很难形成统一的服务标准和收费标准 。 也有服务供需双方相对独立的原因 ， 一些客户需求比如搬家发生频次极低 ， 另一些长期送货客户则有相对稳定的送货承运商 ， 无需在网络下单 。 同时 ， 在最为重要的司机方面 ， 平台因为影响力不强导致管理能力不强 ， 无法对司机提出管理要求 ， 自然也就阻碍了整个行业服务水平的上升 。
滴滴发力这个市场最大的挑战 ， 则是要从各个环节形成突破 ， 最终才能真正实现业务的全方位覆盖 ， 更重要的是把自己的标准普及成为行业标准 ， 占领品牌服务标准的高地 。
这其中 ， 滴滴拥有的流量优势是一大重要因素 ， 毕竟只有有了稳定的业务供给 ， 才能形成稳定的供应链条体系 ， 够有约束力的要求服务者提升自身的服务水平 。 同城货运单C端和小B端商户实际上和滴滴的用户高度重合 ， 借助滴滴4亿月活和主App入口 ， 滴滴货运有可能实现低成本高效率的获客 。

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