中国错过了大航海时代，不会再错过宇宙星辰( 二 )
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而且距离越远，信号就会越弱，再加上宇宙中的噪声干扰，都对通讯提出了巨大挑战。
但这都还好，火星探测最大的难点在于着陆过程，也是当前探索火星难度最大、失败率最高的一个阶段。
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为了实现火星车软着陆，人们使出浑身解数，采用包括气动减速、降落伞减速和反推减速等多种减速手段。
这个过程中，每个环节都必须精准无误。其难度不亚于
火星探测任务本身的高难度，就已经将绝大多数国家拒之门外。
除了火星探测任务本身所意味的困难，中国迟迟未能在该领域收获实质性成果，主要还是因为起步晚、投入相对较低。
早在上世纪60年代，苏联和美国太空竞赛时，超级大国们就开始了火星探测，更是舍得下本钱。
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美国航空航天局（NASA）当年那是“举全国之力送人上月球”，预算的极限在1966年更是达到60亿美元，占当年美国联邦预算的4.41%之多。
随着苏联解体，美苏竞赛的落幕，美俄对于探索太空的热情逐渐冷却。
但那也是相对而言，2013年美国NASA预算依旧高达177亿美元。
对比下中国载人航天工程，也是中国当时第一大航天工程，
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在有限的预算里，中国每一笔开销都精打细算，花到实处。
以空间站的建设为例，前苏联进行了6次东方、2次上升、53次联盟任务和7个礼炮礼炮空间站后，才正式开建和平号空间站。
美国进行26次水星、10次双子座和1次天空实验计划，才和其他国家联手建立了国际空间站。
而中国，仅用了11次神舟飞船、1次天舟和2次天宫实验室任务，就完成了从零到建立大型空间站的跨越。
原本2011年发射，使用寿命仅两年的“天宫一号”，硬是让其超期服役，直到2016年才宣布终止数据连接。
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俗话说，有钱能使鬼推磨，美国这么舍得砸，砸出个航天领域执牛耳者不奇怪。
而深空探测领域，咱目前确实落后于其他国家，这个是事实，没必要自欺欺人。
但国内某些媒体在未弄清事实的情况下，大笔一挥，印度航天整体实力就不明不白地赶超中国了。
这是置中国航天从业者们几十年来所取得成果于不顾，是对中国航天的彻底羞辱。
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此前，中国航天工作重心基本放在了载人航天与空间站还有月球探测上。
“萤火一号”火星探测器，其意义更多是象征性的，象征中国开始尝试月球以外的深空探索了。
至于中国究竟有没有全力以赴，从“萤火一号”搭载的是俄罗斯的运载火箭就可见一斑。
那次发射失利，不是中国探测器不行，而是老毛的火箭不给力，但终究还是自己的问题。
反观印度，连月球都没探测过，就着急忙慌地探测火星，目的不言而喻，毕竟亚洲第一的头衔还是很香的。
而且在“曼加里安”的那次任务中，有一个机构实际上帮了大忙，那就是NASA，NASA慷慨地向印度提供其成熟的深空网服务。
深空网简单理解就是太阳系的“WiFi”，与深空探测器进行追踪、通讯等就全靠它了，有了它印度如有神助，这才一鼓作气让探测器成功在火星轨道运行。
按理说，印度如果真这么强能上火星，那上月球也应该是轻而易举吧，印度也这么想的。
结果呢，由其研发的无人探月器，“月船1号”、“月船2号”均以失败告终，都没刹住，一头栽到月球上，净往月球“倒垃圾”了。
与印度不同的是，中国没有所谓的支持，在航天技术合作开发方面，反而长期处于各国的包围和封锁中。
近几年，美国频繁针对中国高科技企业和机构，并采用实体清单等措施，试图对打压中国企业。
但实际上，美国对中国的科技封锁，从三十年前就已经开始了，主要的针对对象就包括了中国航天。
1999年，美国共和党人考克斯提交了《考克斯报告》，诬陷中国窃取美国导弹和空间应用技术，夸大中国威胁，鼓动加强对中国的高科技禁运。
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