中国错过了大航海时代,不会再错过宇宙星辰

【军武次位面】:大D

2020年7月23日12时41分,海南文昌发射场,在火光簇拥下,重达800多吨的长征五号遥四运载火箭,搭载着中国“天问一号”火星探测器,飞向太空。



在美国电影《火星救援》中,一段有关中国的情节曾引起热议:
为了解救出困在火星上的美国宇航员马克,美国航空航天局倾尽全力造出来一艘火箭,却因为疏忽导致发射过程中爆炸了。
最终中国航天局慷慨提供的助推器成为关键,帮助美国宇航员重返地球。

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中国拯救美国,很酷是不是?
但小说原著里,却有个电影没有说的细节:

而这一切换来的,是美国的一个承诺:
这个“美国大佬提携小弟”的经典桥段,才是美国人的心声:火星,这颗大小仅为地球六分之一左右的红色星球,你中国人想靠自己上去就是做梦。
中国错过了大航海时代,不会再错过宇宙星辰】何其耻辱,却让人无力反驳。
毕竟当年美国的探测器已经在火星的土壤上自由探索时,我们就连其大气层都没有到过。

大约每隔两年左右,地球将与火星交会,两行星之间距离将达到最近。
在这一时刻前后,从地球上发射火箭,将获得一次进入火星轨道的最佳时机,以更少的燃料、更短的时间以及更加低廉的成本探索火星。

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2020年,就是最近的一次火星探测窗口期,错过了这次,中国将要再等两年。
早在几年前,就有很多国家和地区已经宣布在今年进行火星探测。
包括美国NASA的“毅力号”、欧洲和俄罗斯合作的“ExoMars 2020”(已放弃)以及阿联酋的“希望号”,隐隐呈现出一副多国竞赛的场面。

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而作为中国官方认可的首次火星探测任务,“天问一号”在中国航天事业布局中,意义极其重大。
一方面,


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从东方红1号升空、载人航天飞行多次取得成功、部署北斗卫星导航系统……中国70多年的航天史,实现一次又一次的伟大突破。
从0到1,走到今天这步实在太不容易,在许多国人眼里,中国怎么都已经算得上一个航天强国。
但事实上,在深空探测领域,尤其是在比月球更远的行星,比如火星探测进程方面,中国已经被其他国家抛在身后。

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说起来你可能不信,从未失败、第一次开展火星探测任务就取得成功的国家是印度,也是唯一的一个,说是“开挂”一点也不为过。
2014年,随着“曼加里安”(MOM)火星探测器成功进入火星轨道,印度成为了
在它之前成功的还有前苏联(俄罗斯)、美国、欧洲,唯独没有中国。
再看中国,如果非要用一句话来形容中国的火星探测历史的话,那就是
2011年,“萤火一号”,真正意义上的中国第一颗火星探测器起飞,却坐在隔壁俄罗斯的“天顶号”火箭里搭顺风车,按照计划,它将会经历10-11个月的飞行后,与俄罗斯探测器分离进入火星轨道探测。
结果火箭发射后变轨失败,坠毁在太平洋里。

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这还真不能怪中国,不仅仅是中国,失败几乎占据所有国家火星探测历史的半壁江山,从1961年至今,人类一共才进行了44次火星探测活动,这其中22次都失败了,成功率只有一半。迄今为止只有美国和前苏联成功登陆火星。

火星探测真有这么难?
如果拿宇宙探测当做游戏的话,

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月球当然不是普通的小兵,火星也不是普通的boss副本。
从距离来看,火星距离地球最远约4亿公里,最近也要约5600万公里,而地球与月亮距离仅约为38万公里,相差不止上百倍。

当地球与火星处于最远距离时,一条从地球发出的指令,需要等待20分钟左右,才能传输到火星探测器上,再等20分钟,地球上的人才能收到相应的反馈。
这意味着,如果真遇到紧急情况,等到指令到达,估计黄花菜都凉了。所以要么设定好程序,让探测器自动操控。要么就是提前几十分钟下达指令。无论哪一种,都有要万无一失,哪怕出现一个错误,都将前功尽弃。

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