中国新闻周刊 总部经济下沉，成都、武汉、南京、杭州谁能抢得先机？( 三 )
在吸引 ， 培育成长型产业集群方面 ， 近年来合肥走出了一条独特的道路 。
以目前备受关注的新能源汽车产业为例 ， 仅2020年到现在 ， 合肥布下一系列“大手笔” 。
2020年10月 ， 蔚来中国总部在合肥正式启用 。
2020年9月 ， 安徽省人民政府与吉利控股在合肥签署战略合作协议 ， 吉利新电动汽车公司或入驻合肥 。
2020年8月 ， 威马在合肥设立威马智能汽车科技（安徽）有限公司 ， 不久后 ， 合肥参与了威马的D轮融资 。
2020年5月 ， 大众入股合肥本地企业国轩高科与江淮汽车 ， 进一步扩张新能源产业版图 。 同年12月 ， 大众合肥制造基地正式开工 ， 这里将开发基于MEB平台打造的全新纯电动产品 。
而今年1月 ， 合肥与零跑签署了战略合作框架协议 ， 再次布局新能源汽车 ， 零跑或将在合肥建设第二工厂 。
值得注意的是 ， 合肥市政府官方信息显示 ， 仅2020年初至2020年9月 ， 合肥新增户籍人口12.3万、流动人口14.2万 。
“吸引新经济企业区域性总部固然是一条捷径 ， 但是吸引、培育城市内生的总部产业集群 ， 才是最好的出路 。 ”张文魁分析 。
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