警告! “北斗掉线”司机自杀背后：北斗概念正被滥用 无正常数据就会罚( 二 )
这些下游企业或机构，需要向一个名为中国卫星导航定位应用管理中心的机构申请资质，在具备认证资质的情况下，生产这些产品 。
因此，市场上所谓的”北斗产品”往往只是某一个企业的产品，而不能代表北斗卫星，更不能代表整个北斗上游、中游、下游 。北斗卫星定位系统和依托北斗卫星定位系统研发产品的厂家是两回事 。
卫星断网是“不可能的事”
“北斗卫星没发射信号这种说法几乎是不存在的，”从事相关行业的业内人士赵翔表示，北斗卫星会24小时源源不断在发射信号 。几十颗卫星同时运作，即使其中1颗过境收不到信号，其他的卫星也在继续输送信号，几乎是无死角 。只可能终端接收不到，不存在北斗不发信号 。
因此，赵翔认为，北斗卫星不可能没有信号，更大的可能性是汽车接收的记录仪、接收设备出现问题 。
对于北斗设备断网事件，林夕对新浪财经表示，北斗信号中断可能性比较多，主观原因和客观原因都有可能性 。“像是机器出故障、线头松了、原部件烧了都具备可能性、未及时缴费导致断网都有可能，最终导致卡车数据不能及时上传监管网络 。”
林夕强调，卫星信号不是直达交通运输监管平台的，而是通过接收设备、借助4G传达交通监管平台 。其主要设备是行车记录仪，将记录的轨迹、位置、坐标和车辆情况传达给交通运输监管平台 。因此，其中有可能是网络故障、行车记录仪故障等 。
另一名专家与赵翔观点相似，他对新浪财经表示，北斗卫星“掉线”完全是个伪命题 。
该专家表示，北斗导航系统只是导航定位功能 。“天上的北斗卫星只负责广播自己的精确位置和时间，地面接收机（行车记录仪）只要能看到4颗以上北斗卫星，就能确定自己的位置和时间 。”
他强调，“北斗导航系统就好像广播一样，卫星和地面接收装置一般没有双向联系” 。如果是北斗导航系统的信号不好，那肯定会是很大一片区域的信号都不好，绝不会只有个别设备受影响，“可能是几十万平方公里都收不到，甚至一个省几个省都收不到”，“所谓‘断网’就更不可能了，北斗导航系统断网是不可能的事情 。”
“假设真的有某一颗北斗导航卫星出了故障，也完全没有影响 。”上述专家表示，在亚太地区的任何位置，都可以接收到8-12颗北斗导航卫星的信号 。“只要有4颗以上北斗卫星的信号，就可以导航定位，实际上任何时候我们看到的北斗导航卫星都不止4颗，尤其在亚太地区更是有保障的，因为北斗导航系统有几颗卫星是固定在亚太地区上空不动的 。”
在专家看来，涉事卡车车载定位系统的所谓“掉线”，应该是车载设备和地面上某个类似手机的通信网络（林夕所说的行车记录仪）连接不上了 。“估计卡车的车载终端，是个有通信功能的设备，在收到卫星导航信号后，还要和某些网络联系，标记位置 。”
【警告!|“北斗掉线”司机自杀背后：北斗概念正被滥用 无正常数据就会罚】“通信不是北斗导航系统的事情，北斗只管定位”，他认为，该卡车定位系统所谓“掉线”，有可能是设备自身对外通信的问题，不是导航卫星的问题 。“车载设备是不可能和北斗卫星连接的，因为北斗卫星不管这个 。可能是和某个交通方面的网络连接，和卫星没有关系 。”
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