IT 今年以来航空股大幅上涨 航空业的春天回来了？( 二 )
戴利对第一财经采访人员表示，旅行限制和对跨境旅行的限制的持续存在，这将是航空业面临的严重风险 。限制交通的措施已经并将继续降低航空公司的创收能力，如果这些创收机会仍然无法兑现，那么许多航空公司很可能无法继续存在 。
据欧洲媒体报道，如果2021年的夏天旅行仍然低迷，欧洲许多航空公司可能会不复存在 。据英媒报道，许多欧洲航空公司在财务上已经奄奄一息，英国国际航空集团IAG在近期的债券发行中成功筹集了14.3亿美元，但其他航空公司很可能需要进一步的国家救助以继续生存 。
德勤合伙人加德（DavidGard）分析称，迫在眉睫的债务偿还加上收入的淡季，可能会导致一个非常困难的商业环境，特别是债务越来越“贵” 。“由于旅游复苏滞后，航空公司的信用评级被下调，潜在的抵押资产数量也在减少 。风险在于，如果负债过多，企业可能会将自由现金用于负债而非扩张，从而将企业变成‘僵尸’ 。”加德称 。
除此之外，戴利称，由于燃油是航空公司最大的可变成本项，最近的油价上涨对航空业来说是一个不好的消息 。如果油价随着旅游复苏势头的增强而持续走高，那么航空公司将面临进一步的成本压力，有可能阻碍其恢复到疫情之前的利润率，这是未来航空公司盈利能力面临的明显风险 。
【IT|今年以来航空股大幅上涨 航空业的春天回来了？】“航空股最大的风险是近期石油和燃油价格的上涨 。从历史上看，航空公司的相对表现与油价呈现出紧密的负相关关系 。然而，在票价大幅打折和旅游需求快速增长之后，航空公司已经能够将不断增长的能源成本转嫁给消费者 。因此，能源价格和航空公司的相对表现目前仍保持正相关 。”比利克对第一财经采访人员表示 。
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