樱殇之恋 中国最忙的高铁线，每12分钟发一次车，创造单日破40万人次的纪录
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为了推进长三角区域经济一体化进程 ， 同时缓解运输压力 ， 我国曾将沪宁城际铁路建设列入了“十一五”战略规划 。
光听名字就知道 ， 沪宁城际铁路是连接上海与南京的城际铁路 ， 为长江三角洲地区城际客运铁路线网的主骨架 ， 于2008年7月1日动工建设 ， 2010年7月1日正式通车 。
【樱殇之恋|中国最忙的高铁线，每12分钟发一次车，创造单日破40万人次的纪录】沪宁城际铁路全长301千米 ， 设21个车站 ， 自西向东分别为：南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站 ， 设计速度350千米/小时 ， 最高运营速度在300千米/小时以内 ， 是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路 。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路 ， 并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件 ， 将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴 。 很显然 ， 沪宁城际铁路完全符合要求 。
截至2010年7月1日 ， 沪宁城际铁路上海站至南京站直达列车最快73分钟 ， 安排开行动车组列车120对 。
这就意味着 ， 沪宁城际铁路平均每12分钟就发一次车 ， 最小间隔则是5分钟 ， 成为中国最“繁忙”的高铁线路 。
那么 ， 沪宁城际铁路的客运量究竟如何呢？据悉 ， 早在2012年2月14日 ， 沪宁城际铁路累计发送旅客就已经突破1亿人次；而2014年“五一”小长假期间 ， 沪宁城际铁路每天发送旅客均达40万人次 ， 是中国首条单日发送旅客总量超40万人次的高铁线路 。
沪宁城际铁路之所以如此“耀眼” ， 恰恰是因为其贯穿中国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域 ， 不仅囊括了中国第一经济大市上海 ， 还囊括了江苏三座万亿级城市南京、苏州、无锡 ， 形成了显著的“同城效应” ， 为长三角一体化作出了不可磨灭的贡献 。
有意思的是 ， 沪宁城际铁路途经六座城市 ， 分别为：南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海 ， 这些城市不仅经济发达 ， 还都是中国优秀旅游城市 ， 人员往来自然十分频繁 。
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