南妍以娱 消息频出!重庆3条待建高铁进入新阶段:其中2条今年将正式开工

南妍以娱 消息频出!重庆3条待建高铁进入新阶段:其中2条今年将正式开工

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南妍以娱 消息频出!重庆3条待建高铁进入新阶段:其中2条今年将正式开工

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时间一晃已进入4月份 , 各地计划开工的铁路也是消息频出 。 今天为大家关注与重庆有关的3条高铁 , 它们都在持续推进中并进入项目开工前的新阶段 , 按计划其中2条今年将正式开工 , 而另外一条则是争取年内能够开工建设 。
第1条是渝万高铁 , 项目可研报告在去年11月7日获批后两天 , 即11月9日就举行了开工活动 , 但全线其实并未正式开工建设 。 而从最新的消息来看 , 上月底渝万高铁开始了第一次环评公示 , 标志着项目已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段 , 年内有望正式开工建设 。

根据上月初重庆发布的2021年市级重大项目名单可知 , 作为续建项目的渝万高铁年度建设目标是“主体工程施工” 。 从这点可以看出 , 主体工程施工也就意味着项目的正式开工建设 。
项目全线位于重庆市境内 , 铁路等级为高速铁路 , 双线 , 设计行车速度350km/h , 采用电力牵引 , 正线长度约251.38km 。 线路自重庆枢纽重庆东站引出 , 接入万州北站 , 设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站等车站 , 设朱家岩、青云山、柑果村、老鹰石等线路所 。
作为国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江、包海、京昆通道的重要组成部分 , 建成后可实现重庆中心城区至万州50分钟通达 , 与既有铁路相比 , 重庆前往郑州、北京、上海等地的时间也将大幅缩短 。
第2条是渝西高铁 , 这条高铁其实也说了好多年 , 去年也是计划开工的铁路项目 , 结果大家都知道并未按计划开建 。

作为国家干线通道 , 渝西高铁由国铁集团主导建设 , 已纳入国铁集团2021年拟新开工项目计划 。 而在重庆2021年市级重大项目名单中 , 渝西高铁毫无疑问也是计划新开工的高铁线路 , 年度建设目标是“控制性工程开工建设” , 那它最新进展如何呢?
从上月末四川省发改委对西渝高铁最新进展情况的回复可知:项目已于去年底完成可研鉴修及审查工作 , 目前国铁集团正在与重庆市协商项目相关问题 , 待达成一致意见后 , 将启动可研路地会签及上报国家发改委审批工作 。
线路由拟建西康高铁安康西站引出 , 经岚皋穿大巴山进入重庆市境内 , 经城口后进入四川省境内 , 经宣汉、达州、大竹、广安及重庆的合川、北碚引入重庆铁路枢纽重庆西站 。 同时新建本线经开州至万州衔接渝万高铁 , 形成西安至重庆的东、西两条径路 , 覆盖不同区域 。 重庆市境内203.159km , 设计速度 350km/h 。
全线新建岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南(与成达万并站)、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州10个车站 , 而安康西、重庆西和万州北为3个接轨站 。

第3条是渝宜高铁 , 这条高铁最近消息频出 , 上个月国铁集团对该项目进行实地调研并召开预可研审查会 , 目前宜昌至涪陵段顺利通过预可研审查 。
重庆2021年市级重大项目名单对该高铁设定的拟开工年份为2022年 , 拟建成年份为2025年 , 但在年度建设目标中又写了“完成前期工作 , 力争开工建设” 。 但长江沿岸铁路集团今年2月对宜昌至涪陵和涪陵至重庆段等2段今年的目标则是可研批复 。
宜昌至涪陵段位于湖北省和重庆市境内 , 线路东起湖北省宜昌市 , 向西经湖北省长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川 , 重庆市石柱、丰都等县市 , 终至重庆市涪陵区 , 新建正线长度441.14公里 , 桥隧比例93.85% , 目前国铁集团原则同意该项目建设方案 。
而涪陵至重庆段目前来看是走重庆北经江北机场至长寿北段至涪陵的线路方案 。 目前重庆至长寿段其实已经有渝万、渝利铁路 , 但这两条既有线路的设计时速分别为250公里和200公里 , 将无法与沪渝蓉高铁时速350公里的大通道相匹配 , 因此存在新建必要性 。

不过前期因为明月山通道能否穿越问题 , 重庆北经江北机场至长寿北段未能与宜昌至涪陵段一并论证研究 。 但目前国铁集团已原则同意将长寿北至涪陵北段纳入渝宜高铁项目 , 一并开展勘察设计工作 。 同时 , 去年7月长寿、涪陵与铁二院签订了重庆北经长寿北至涪陵北段工程可行性研究合同 , 正式启动该线路进入长寿可行性研究 , 而去年12月两江新区至长寿区快速通道已开工建设 。

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