中国交通广播 交广会客厅｜来认识不同的铁路“工种”
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候车大厅里的“最强补位选手”
在中国铁路兰州局集团有限公司庆阳车站候车大厅 ， 旅客们总能看见 ， 一位阳光帅气的小伙子奔忙在人群中 ， 解答旅客问询、帮助旅客提拿行李、护送重点旅客进站乘车……
这位被同事们称为“最强补位选手”的帅小伙 ， 是庆阳站客运员刘琪 。 今年春运 ， 是他入职以来的第二个春运 。 24岁的刘琪 ， 2019年底参加工作 ， 2020年7月 ， 银西高铁开通进入倒计时 ， 凭借着过硬的业务理论知识和灵活的现场工作经验 ， 刘琪被派往银西高铁庆阳站 。 在建站筹备过程中 ， 刘琪积极参与编制车站客运各工种岗位指导书 ， 积累了丰富的高铁客运工作经验 。 2020年12月26日 ， 银西高铁全线开通运营 ， 刘琪成了庆阳站最受欢迎的“最强补位选手” ， 站台、候车室、综合服务中心、综合控制室……哪里有需要哪里就有他忙碌的身影 。
春运以来 ， 庆阳车站客流量较大 ， 刘琪了解到 ， 刚刚并入全国“八纵八横”高铁网的革命老区 ， 大部分老百姓在使用自助售票机和手机APP购票方面存在诸多不便 ， 刘琪便主动当起购票导购宣传员 ， 耐心细致地向旅客介绍手机注册和购票流程 ， 服务旅客近万人次 。
（通讯员：冯枫 李峰峰 图片：闫军 王梁）
特殊的火车司机
俗话说“火车跑得快全凭车头带” ， 而在铁路系统 ， 有这样一些火车司机 ， 他们驾驶的车头既不拉旅客也不拉货 ， 而是驾驶着负责运送轨料或者应急救援的“小车头” ， 这样的车俗称“马力车” 。
李生全就是中国铁路太原局集团公司大同工务段的一名“马力车”司机 ， 作为工长的他 ， 每天驾驶“马力车”利用停运列车“空档期”进行旧轨料回收作业 。 特别是在春运期间 ， 他驾驶的“马力车”为大秦线、京包线、同蒲线等铁路干线运送需要更换的钢轨和轨道配件上万件次 ， 保证了伤损轨件能够及时更换 ， 保证了线路的运输安全 。
李生全从事“马力车”司机近30年来 ， 他在标准上严一档、在安全上严一格 ， 实现了安全零故障的骄人成绩 。 他虽然没有像重载机车司机和高铁司机一样受人瞩目 ， 但他始终不忘初心 ， 为铁路运输安全默默的付出着自己的力量 。 （通讯员：罗晶）
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