途虫百味旅途 武汉岱黄高速改造的最新回复来了，看了让人浮想联翩！
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岱黄高速 ， 一条让黄陂人民又爱又恨的高速公路 。
爱它 ， 是因为岱黄高速拉近了前川和汉口之间的距离 ， 虽然前川离三环线的距离比江夏的纸坊和蔡甸的蔡甸街要远 ， 但走没有红绿灯的高速公路 ， 正常情况下只需要20多分钟即可抵达武汉市民之家 ， 这份快捷在新城区里并不多见
恨它 ， 则是因为岱黄高速要收费（现在虽然对市民不收费了 ， 但黄陂区每年要统一支付过亿的通行费 ， 如果这笔钱用在修路上面 ， 可以修2公里长的双向6车道新马路出来） ， 另外一个是岱黄高速的路基采用的填土路基（有些地方高出平地1米多） ， 两侧村民如果要到对面村湾或田地里 ， 需要绕行很远的距离才能找到下穿的地下通道 ， 第三个方面则在于在20多公里范围内 ， 中间只有一个横店进出口（作用很小 ， 横店人进出汉口基本不会走岱黄高速） ， 导致沿线20多公里范围内的农村完全没办法开发和建设 。
于是 ， 就有网友在留言板上询问岱黄高速能够改变为普通公路（留言原文照登 ， 语句不通顺的地方非小编问题）
网友留言：政府要让利于民的响应 ， 连接黄陂区到汉口中心城区的岱黄高速只有短短20多公里 ， 因为是高速公路对我们沿线村民的出行和经济发展带来了严重阻碍 ， 二十多年前我们到马路对面去种田走亲戚几分钟就过去了 ， 现在这二十多年我们到马路对面去要弯走远处的地下通道 ， 看着公路修得比以前好多了 ， 但是我们守着家门口的路却不能享受交通发展带来的便利 ， 呼吁武汉政府为民办实在事 ， 不要把仅仅二十公里长的高速公路当成摇钱树 ， 呼吁将岱黄高速回归普通公路 ， 拆除沿线铁栏杆让我们出行更方便 ， 让我们在家门口发家致富 。
各位能从字里行间看出沿线人民的那种郁闷心情不？
【途虫百味旅途|武汉岱黄高速改造的最新回复来了，看了让人浮想联翩！】回复单位的说法是 ， 岱黄高速在收费期内是不能改为普通公路的 ， 也就是说接下来的5年内 ， 岱黄高速沿线的农村还是没啥发展前景 。
但是 ， 假如收费到期了以后呢？官方的回复你 ， 门至少没有关死 ， 没有说高速公路永远不可以改成普通公路这句话 ， 这或许是一个希望 ， 让咱们看到2025年以后 ， 岱黄高速改造成黄陂城市大道的可能性 。
有了武大高速 ， 岱黄高速确实可以放弃高速公路的身份了 ， 比起川龙大道和新十公路 ， 岱黄高速线路更直 ， 而且直接连通武汉大道 ， 去武汉三镇哪里都方便 ， 更关键的是 ， 岱黄高速沿线大部分都属于可以开发区（川龙大道和新十公路沿线有很长一段不能开发 ， 属于基本农田和生态保护区）
下图为黄陂2035规划图部分 ， 从图上看 ， 岱黄高速两侧基本都为可以开发区域（和武汉绕城高速交汇处周边不可开发区）
5年后 ， 当岱黄高速收费到期 ， 收回黄陂的时候 ， 有没有可能像江夏的文化大道一样 ， 成为黄陂的窗口大道 ， 门面大道呢？
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