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新消费发布 合肥：共享，让城市车位“活”起来 破解“停车难”( 二 )


“目前 ， 全市共有各类型停车泊位151.8万个 ， 而其中126.6万个属于党政机关、企事业单位等配建的停车泊位 ， 并没有对社会开放 。 缓解停车难是一项系统工程 ， 党政机关和企事业单位应做表率 ， 但由于这些单位没有盈利诉求 ， 又存在管理上的畏难情绪 ， 如何调动这一块的内驱力 ， 对缓解城市停车难至关重要 。 ”记者采访了多个区城管局 ， 工作人员均表达了同样的建议 。
去年7月 ， 合肥市政府办公室下发《合肥市推进停车资源高效利用的实施意见》 ， 鼓励市属机关、国有企事业单位采取委托经营、合作经营等模式 ， 将各类国有类停车资源加入专业化运营体系 ， 试点错时停车、共享停车 。 目前 ， 全市已有68个党政机关停车场面向社会开放停车泊位 ， 累计提供停车泊位28045个 。
蜀山区民生综合服务中心是该区第一个公共机构对社会开放共享错时停车的试点单位 。 大厦物业中心的负责人向记者介绍：“我们积极与城泊对接 ， 接入城泊诱导停车系统 ， 实行‘办公停车+社区停车’模式 ， 向周边居民开放错时停车时间为每天17:40至次日7：20及双休日全天 。 如今 ， 已受理周边小区近50位车主的月租办理申请；双休日期间社会车辆停放量日均达140辆至160辆 。 ”
开启智慧停车
让数据“跑”起来
“每逢饭点 ， 饭店周边很难找到地方停车 ， 往往转了一圈又一圈还停不下来 。 ”这是很多合肥市民共同的经历和感受 。
去年9月 ， 合肥市城管局与高德合作 ， 在全市范围内推出一键智慧停车服务 ， 让停车变得比以前简单便捷多了 ， 大大提高了市民的出行效率及出行体验 。 “现在出行 ， 我会使用高德地图导航设置出行目的地 。 在即将抵达目的地时 ， 高德地图会自动推荐周边‘最便捷’‘最热门’停车场供车主选择 ， 并同时显示该停车场的停车位总量及实时剩余停车位数量 ， 只要选择最合适的停车方案就行了 。 ”一位已经习惯使用这一智慧停车服务的市民告诉记者 。
“在全国各地 ， ‘冰火两重天’的停车景象是常态 。 很多停车场白天和夜晚停车量落差很大 ， 有时停不上 ， 有时空得很；在同一个地段 ， 马路边停得满当当 ， 停车场内却车辆寥寥 。 主要原因还是停车信息的不透明、不对称 ， 造成车位利用效率很低 。 ”李大勇这样介绍合肥市大力推进智慧停车系统的目的 。
近年来 ， 合肥市加快停车场建设步伐 ， 适当增加路边停车位 。 目前 ， 合肥市城区范围的停车泊位总量已接近151.8万个 ， 但与合肥市251.9万的机动车保有量相比较 ， 全市机动车停车泊位缺口达100万个 。 合肥市每年新增机动车20万辆以上 ， 而年新增停车位只能达到5000个至10000个左右 。
机动车保有量继续增长 ， 而停车位增量不足 ， 如何破解停车难？李大勇告诉记者：“运用现代高新技术收集、汇聚、分析、应用好停车大数据资源 ， 把停车资源统筹协调好 ， 建立市区管理部门、街道和各车位供给单位共同参与的联动工作机制 ， 才能真正实现让存量车位持续‘活’起来 ， 这是合肥近年来一直努力推进的工作 。 ”
如今 ， 合肥已建成停车场备案系统、城市停车诱导系统及合肥停车综合管理服务平台 。 截至去年底 ， 合肥市政府及其国有企业建设的公共停车场整合工作基本完成 ， 市级停车综合管理平台全市登记583家停车场 ， 18.7万个停车泊位信息已录入数据库 ， 停车数据应用已初步实现 。
【新消费发布|合肥：共享，让城市车位“活”起来 破解“停车难”】“根据《合肥市推进停车资源高效利用实施意见》的要求 ， 到2022年底 ， 合肥市将实现停车科技信息化应用网络覆盖城市建成区 ， 各类停车资源使用效率明显提升 ， 形成‘系统完备、规范有序、运行高效’的停车运转体系 。 合肥还将完善全市统一的停车移动端应用 ， 最终实现停车泊位可查询、可预订、可结算‘一部手机全流程服务’目标 。 ”李大勇对记者说 。
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