星球上的科学 无比崩溃:洪都拉斯造了一座桥,飓风过后,桥还在,河跑了
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桥 , 是用来跨越山川河流的一个交通枢纽 , 是由人类建造的一个大型的构造物 , 比如经过河流的时候就需要桥梁的帮助 , 还有一些靠近河流的城市也需要桥梁来加强两岸的联系……
但是在洪都拉斯最南部的乔卢特卡市中 , 有一个比较特殊的桥——乔卢特卡桥 , 按理说这座桥应该跨越河流;
但现实中 , 这座桥在左边河滩矗立 , 而河流却在右边河道流过 , 桥与河完美错过 , 这是怎么回事?
建桥的辛酸过程 。洪都拉斯位于太平洋和加勒比海之间 , 是美洲中部的一个多山国家 , 由哥伦布在1502年取名的 。 在1936年的时候 , 为了改善交通 , 也为了降低危险 , 促进经济发展 , 洪都拉斯政府决定在乔卢特卡河上方修建一座跨河大桥——乔卢特卡桥 , 长度大约300米 。
众所周知 , 乔卢特卡城位于中美洲地区 , 一到雨季 , 降雨量就非常多 , 所以在1936年盖的桥就被摧毁了 。
1996年的时候 , 洪都拉斯政府又规划了一条新的道路以及第二座桥 , 针对乔卢特卡城的风暴特点 , 他们希望能够建立一座能够抵挡极端天气的桥 , 这次新桥的修建工作同样也是交给了外国人 , 只不过这次建桥的不是美国 , 而是日本排名前十大的一个建筑公司 。
1998年 , 也就是两年后 , 新桥完工 , 这座新的乔卢特卡大桥全长484米 , 比老桥还要长184米 , 不仅是当时日本在拉丁美洲建造的最大桥梁 , 也是洪都拉斯最长的桥梁 。
在当时 , 桥梁设计师还亲口承诺 , 这座桥梁可以抵御一切飓风 , 后来的事实也证明了桥梁确实足够坚固 。
“米奇”飓风来袭 。 【星球上的科学|无比崩溃:洪都拉斯造了一座桥,飓风过后,桥还在,河跑了】飓风虽然名字有点特殊 , 但其实就相当于我国的台风 , 只不过飓风一般伴随强风、暴雨 , 会对农业、经济、建筑物等产生影响 , 甚至威胁到我们的生命安全 。
1998年10月 , 距离新的乔卢特卡桥建成还不到一年 , 大西洋最具毁灭性的飓风“米奇”袭击了洪都拉斯 。
10月22日 , “米奇”于西加勒比海形成 , 是1998年大西洋飓风季节的第13个风暴、第9个飓风和第3个主要飓风 , 当时米奇飓风形成后就迅速变强 , 达到了5级飓风的峰值 , 最强飓风的级别 , 创下了最大风速290千米每小时的记录 , 而这个记录竟然保持了7年 , 直到在2005年才被超越 。
这次飓风给中美洲地区带来了毁灭性的打击 , 首先给当地带来了1900毫米的强降雨 , 甚至在乔卢特卡城的降水量都达到了912毫米 。
不仅如此 , 还造成了严重的经济损失以及人员伤亡 , 据统计 , 在中美洲有超过1.1万的人死亡以及1.1万的人失踪 , 还摧毁了无数的房屋建筑物 , 导致了270万人无家可归 。
可想而知 , 这次飓风造成了多大的灾难 , 但是令人意外的是在这场5级飓风中 , 乔卢特卡桥却丝毫不受影响 , 在如此巨大的风暴面前 , 乔卢特卡大桥依然保持着原来的模样屹立着 。
飓风过后的尴尬局面——“桥在河走” 。我们不得不感叹乔卢特卡桥的坚固 , 受住了5级飓风以及洪水的侵袭 , 但是在风暴过后 , 一个尴尬的局面出现了 , 乔卢特卡河“跑了” 。
由于暴雨导致河水开辟了一条新的河道 , 也就是说暴雨之后 , 乔卢特卡河改道了 , “跑”到了乔卢特卡大桥几百米外的一旁 , 出现了“大桥在左边河滩矗立 , 河流却在右边河道 , 桥与河完美错过”的一个尴尬局面 。
总之 , 随着河流的改道 , 乔卢特卡桥也随之变成了一个摆设 , 没有任何的用处 , 但是不得不佩服乔卢特卡桥的质量 , 真是杠杠的!
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