牛车拉卫星！印度如何走向星辰大海？对标中国建设空间站
一个民族应该要自信，但一个民族千万不能自大！
中国行我也行！这句口号有着别样的魅力，仿佛能够跨越一切的科学技术障碍，忽视事物发展的客观规律，从而到达目标的彼岸。
在今年的年初时分，我国将发射“天和”号核心舱和神舟十二号载人飞船，正式拉开建设第二代空间站的序幕。面对一步一个脚印前行的中国航天，印度确实着急了。
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【牛车拉卫星！印度如何走向星辰大海？对标中国建设空间站】在去年嫦娥五号任务取得圆满成功时，印度国内媒体除了赞赏之外也传出一阵不和谐的声音：印度原计划在2020年的11月份发射月船3号探测器之所以未按时间发射都是因为新冠疫情的影响，因此印度在探月工程上落后中国是情有可原！
既然在探月上落后了，那么在空间站上印度不能输！
根据印度媒体援引来自ISRO官方的消息，印度建设自己的空间站的任务已经提上日程，计划在2022年前后发射印度空间站的核心舱，并且对外释出空间站的模拟图片还有模型。
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事实上，在之前印度的航天专家西旺（Siwan）就曾经向媒体透露过印度将要建设20吨级的空间站，这样一句话就让印度媒体浮想联翩，为此还闹出了一个大乌龙。当时印度媒体因为没有空间站的模拟图，所以在新闻上直接用了我国的“天宫二号”空间实验室的对接模拟图。
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而这次的模型也是回答了之前存在的疑问，那就是印度没有20吨级近地轨道运载能力的火箭，而这个图说明了一切，未来的印度空间站将是两个8吨级“天宫”对接成一个组合体，再加上一个神秘橙罐。
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有一说一，在没有解决大推力运载火箭的情况下，印度空间站的设计具备极高的可行性（印度现役最大推力的GSLV Mk3火箭发射的近地运载能力只有10吨，在研的“统一运载火箭”ULV也只有15吨的运力），但可行性更多的还是体现在设计上，因为印度到目前为止还没有完成过一次载人航天更别提交会对接了。
根据印度原有ISRO紧凑的计划，在2020年和2021年OV载人飞船分别有两次无人飞行试验和一次有人试验，并完成交会对接试验，随后在2022年发射第一个核心舱段并在随后的5到7年的时间里完成整个空间站的建设，由此可以得出结论印度要在两年间走完中国17年走完的路（中国在2003年完成载人航天）。
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好了，谈了这么多，各位以为这里是要嘲讽印度，不恰恰相反，这里希望提出一个问题，为什么印度航天到如今看起来如此不靠谱？而这个问题的答案似乎可以从印度航天发展的历史来看。
牛车拉上天的卫星！
同样作为人口大国还有文明古国，中国和印度有很多的相似性，在航天发展上也一样，两国都曾经历过一段艰苦岁月。
在印度航天史上，有两张里程碑式的照片：一张是用自行车运火箭，另一张是用牛车拉卫星。1963年11月印度第一枚火箭发射成功，宣告印度太空时代来临，而据资料照片显示，这枚火箭竟然是科学家用自行车运载到发射场的，而且是一手推车，一手扶着放在车座上的火箭。另一张是1981年，印度测试第一颗卫星“苹果”号的照片，照片中，一颗闪闪发光的卫星被放在一辆仿佛吱吱作响的牛车上。
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印度空间研究组织(ISRO)上世纪60年代初建时只有十几名科研人员，一切物质条件也很简陋。当时连办公楼和实验室都没有，科学家们借用渔村的圣玛丽天主教堂来做火箭，原来主教的房间成了生产车间，牛棚成了实验室。从教堂到发射场是一条海滨的沙土路，主要的交通工具就是自行车。
当时，包括火箭以及各种负载都主要是靠自行车运送到发射场的。贵重的东西就放在车后座上用手扶着，推着车子走;不太重要的东西干脆就夹在或绑在后座上，骑上车拉走。就如同那张照片所示，运送的是火箭最关键的箭头部分，高有大概1米多，就加了双保险来运送。箭头放在一辆二八加重自行车的后座上，一个科学家一手推车、一手扶着火箭，旁边还有另一位科学家步行跟着，随时保护火箭。
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