青琴日常说 赣州这座“江西第二”高铁站，已建成运营一年，却争不过绿皮火车
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交通发达 ， 是一个地区发展的前提条件 ， 交通便利了 ， 地区之间的来往运输 ， 人流往来都会方便快速许多 ， 这能给地区带来有效益的发展 。 但有些交通枢纽的发展 ， 似乎并未能在一开通时就给该地区带来发展机会 。 近日 ， 在江西赣州就有一个这样的车站 ， 人流量极少 ， 这就是赣州西站 。
【青琴日常说|赣州这座“江西第二”高铁站，已建成运营一年，却争不过绿皮火车】
根据知情人士称 ， 赣州西站于2019年12月26日正式开通运营 ， 其建筑风格极贴近现代化 ， 有几分科幻之感 ， 且占地规模非常宏大 ， 内设四个站台 ， 八条轨道 ， 设备设施都非常的先进 ， 开设车次也相当的多 ， 被称为江西现有的第二大高铁站 。
设施先进齐全 ， 装修崭新 ， 一个现代化的新车站的建成 ， 按理说该是会夺走一部分其他站点的人流量 ， 但赣州西站似乎并未能占到客源 ， 如今高铁站内十分冷清 ， 只有少数的工作人员在走动 ， 在一楼站台也只有零零散散的几辆汽车来往 ， 实在是想不到一个新兴起的车站 ， 竟会这般冷清 。
从建成正式开通运营 ， 到如今已有一年多时间 ， 但该高铁站为何如此冷清？这需要从多方面 ， 多角度考虑 。 首先该考虑的就是地理位置的问题 ， 或许是高铁站离市区实在是太远 ， 人们来往都选择了离自己距离较近的站点 。 其次就是开通时间或许还不够长 ， 加之改站点可能是赣州市连接未来发展的一个规划点 ， 真正的发展时机还未到 。 当然 ， 跟据部分网友的观点 ， 其发展冷清的原因与票价的高低有较大的关系 。这样规模宏大 ， 设施先进齐全 ， 具有发展前景的高铁站 ， 现如今的人流量却比不过绿皮火车站 ， 无论是那种原因 ， 那个方面的问题 ， 当地相关部门都要重视起来 ， 究其根本 ， 找到解决的路径并最终改善或解决问题 ， 让客流量上升 ， 而不是让一个投资如此巨大的站点就这样没落了 。
交通枢纽冷清 ， 站点客流量稀少 ， 发展不起来的地方 ， 相信不止赣州西站一个 ， 你对此种现象有哪些看法或建议呢？欢迎留言讨论 。
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