证券日报 原材料市场“涨声一片” 新能源汽车迎来提价前夜？
采访人员 龚梦泽
过去一整年 ， 零部件涨价成为国内汽车行业的关键词 。 2020年初疫情暴发 ， 各家零部件工厂被迫停工 ， 导致零部件供应一度告急 ， 价格飞涨 。 随着国内疫情防控趋稳 ， 正当汽车行业在复苏回暖周期刚刚得以喘息时 ， 今年初又遭遇到原材料涨价 。
《证券日报》采访人员注意到 ， 自2020年四季度以来 ， 汽车各类零部件原材料量价齐升 。 据中钢网统计 ， 近期累计41家钢厂对钢铁价格进行上调 ， 涨幅最高为500元/吨 。 除此之外 ， 铝、塑料、玻璃等汽车零部件的主要原材料也迎来普涨 。
新能源汽车方面 ， 作为动力锂电池最重要的原材料 ， 碳酸锂自从去年底价格触底反弹后 ， 开年以来涨势不断加快 。 据鑫椤最新价格行情显示 ， 1月25日 ， 国内多家碳酸锂企业上调产品价格 。 其中 ， 电池级和工业级碳酸锂均较1月22日涨价达7000元/吨 ， 目前电池级碳酸锂报价普遍集中在6.8万元/吨-7.2万元/吨 。
层层传递之下 ， 原材料涨价对汽车终端消费市场影响几何？新能源汽车会出现一波涨价吗？面对原材料、零部件价格上涨等不确定因素 ， 作为新能源汽车的代表性企业 ， 特斯拉副总裁陶琳发出了“可能涨价”的预警 。 “电动车的价格与成本相关 ， 如果未来原料或者零部件价格持续上涨 ， 特斯拉也不是没有涨价的可能 。 ”
汽车零部件行业集体涨价
从去年至今 ， 国内汽车零部件行业始终处于多事之秋 ， 继汽车“缺芯”潮后 ， 开年以来 ， 汽车轮胎又掀起一轮集体涨价 。 据采访人员不完全统计 ， 自2020年下半年以来 ， 已经有近40家轮胎企业发布涨价通知 。 此前 ， 包括中策橡胶、玲珑轮胎、正新轮胎等本土轮胎龙头企业 ， 均先后宣布从今年1月份起上调产品价格 。 受此影响 ， 固特异、邓禄普、普利司通等外资轮胎厂商也宣布涨价 ， 涉及多个轮胎产品领域 ， 涨价幅度为2%-5% ， 期限延续至2021年 。
有国外品牌轮胎经销店工作人员接受《证券日报》采访人员采访时表示 ， 以普利司通ER33轮胎为例 ， 去年11月份 ， 单条价格为1250元 ， 但目前已涨至1390元 ， 涨幅超过10% 。 另一家汽配店的销售人员表示 ， 他们门店轮胎涨幅并不高 ， 以较为常用的单条500元左右的轮胎为例 ， 每条轮胎平均涨价15元-20元 ， 而千元轮胎涨幅也在百元之内 。
业内普遍认为 ， 此轮涨价主要源于原料价格的上涨 。 据天然橡胶生产国协会数据显示 ， 2020年前9个月 ， 全球天然橡胶总产量累计7797.1千吨 ， 累计同比下滑7.3% 。
在此背景下 ， 2020年11月底 ， 用于汽车内饰的ABS树脂 ， 在亚洲地区价格涨至14000元/吨左右 ， 约是4月份最低点的2倍 。 对此 ， 卓创资讯轮胎行业分析师陈慧芳表示 ， 去年下半年轮胎原材料价格较上半年涨幅超过了20% 。
与此同时 ， 汽车生产的其他零部件也在同时出现跳涨 。 以汽车电子元部件为例 ， 由于核心生产商大多来自于日、韩、美 ， 受疫情影响生产和进出口难度增加 ， 致使车用MCU价格上涨超过30% 。 疫情影响下 ， 国际物流运力下降 ， 导致海运集装箱船运费大涨 ， 其中美西航线运价更是较年初涨了近3倍 ， 这直接导致电阻、硅片、面板以及LED芯片等价格翻倍 。
此外 ， “炭黑、钢丝、玻璃等原料价格也在全线上涨 。 而且近期化工产品的价格也在上扬 。 ”有国内知名合资品牌车企采购主管对采访人员坦言 ， 供需倒挂、物流涨价 ， 都逼着零部件企业不得不调整价格 。 截至目前 ， 该主管所在车企已陆续收到铝合金轮毂、汽车电子等企业发来的提价函 ， 价格上调幅度每件在20元-100元不等 。
动力锂电池酝酿新一轮涨价
新能源汽车持续受热捧 ， 磷酸铁锂电池化身为“香饽饽” 。 近日 ， 国内多家碳酸锂企业上调产品价格 ， 2020年磷酸铁锂电池成为销量唯一同比增长的动力电池类型 。
对此 ， 天祝宏氟锂业董事长曹斌在接受《证券日报》采访人员采访时表示 ， 新能源汽车需求复苏带动正极材料企业开工率提升 ， 叠加特斯拉Model Y等新车型推出 ， 动力电池企业出现较明显的供需错配 ， 预计短期内电池级碳酸锂价格将酝酿新一轮提价 。
【证券日报|原材料市场“涨声一片” 新能源汽车迎来提价前夜？】 曹斌表示 ， 新能源汽车行业正由强政策驱动向市场驱动转变 ， 使得质优价廉的磷酸铁锂动力电池占比陡然增加 ， 市场需求旺盛 。 上游原材料产线满产却供不应求 ， 下游动力电池企业订单爆满 ， 都在支撑着碳酸锂的价格上涨 。
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