2021年世界航天，你方唱罢我登场！( 二 )
首先，今年春季拟在海南文昌用长征五号B遥二火箭发射空间站核心舱，将正式拉开中国空间站建设工作的大幕。目前，核心舱已经基本完成测试工作，航天员乘组已选定，正在开展任务训练。随后，我国还将发射天舟二号货运飞船和神舟十二号载人飞船，完成交会对接和相关在轨关键技术验证。
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中国空间站
除了近地轨道的载人航天，美国联合多国开展的阿尔忒弥斯计划也备受注目。该计划原定于2024载人重返月面，但由于美国政府两党轮替，航天政策飘摇不定，其后续计划仍存变数。目前唯一能确定的就是暂定年末的阿尔忒弥斯-1任务，首次发射的“太空发射系统”会将无人的猎户座飞船送入绕月轨道并返回地球。目前，“猎户座”飞船已准备完毕，虽发现有小隐患但美国宇航局称不影响发射。而“太空发射系统”芯级则正在斯坦尼斯航天中心依序进行各项测试。
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阿耳忒弥斯计划的“太空发射系统”
运载火箭更新换代
太空低轨群雄逐鹿
在今年有望首飞的重型火箭中，除了“慢工出细活”的“太空发射系统”，SpaceX公司也在“土法上马”加紧迭代研发新一代可完全重复使用的星舰火箭，预计近地轨道运力可超百吨。
犹记得去年末，星舰SN-8原型机在“炫酷”的12.5公里高试飞后，虽然着陆失败炸成碎片，但仍不能阻挡SpaceX公司在今年首飞整箭的计划。
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星舰SN9
当然，今年打算首飞的火箭远不止这两款。大中型火箭区间将有联合发射联盟的火神火箭、蓝色起源公司的新格伦火箭、日本的H-3火箭有望进行首飞。
随着近些年火箭回收渐成潮流，除了将膨胀循环氢氧机推力做到百余吨的H-3火箭外，上述其他几款火箭清一色地选用了液氧甲烷作为推进剂组合，同时都留有可回收和重复使用的设计空间。
除此之外，众多小型运载火箭也有望在今年实现入轨，包括萤火虫宇航公司、相对论空间公司、阿斯特拉公司和维珍轨道公司等研发的火箭。其中维珍轨道公司和阿斯特拉公司去年试飞失败后，将在今年再次尝试入轨发射。
说起火箭的商业竞争，就不得不提带来大量发射订单的低轨星座组网。随着“星链”组网星逼近1000颗和公开网络测试的开展，低轨互联网星座已经从构想走向现实。而破产重组的一网公司将紧随其后，亚马逊的星座正在摩拳擦掌，俄罗斯也已宣布今年开始组网其代号为“球”的低轨星座。
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一网公司卫星星座
纵观2021年的世界航天任务，可见一个趋势，虽然国家主导的航天体系仍是主流，但日渐开放和成熟的商业航天市场，正在逐渐形成一个有序竞争、良性发展的产业链，并逐渐渗透至深空、近地、载人等各种航天任务中。我们有幸生在这个时代，能够目睹人类又一轮航天技术和模式的进步和变革。
2021年的世界航天，让我们一同期待。
【来源：中国航天报】
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