证券日报 2020年销量跌10.22% 上汽集团预计归母净利跌约22%
本报采访人员 施 露
见习采访人员 许 伟
1月11日晚 ， 龙头车企之一的上汽集团发布了《2020年年度业绩预告》 。 《预告》显示 ， 上汽集团预计2020年实现归母净利润约200亿元 ， 同比减少约56亿元 ， 下滑幅度约21.89% 。 上汽集团预计2020年扣非归母净利润约173亿元 ， 同比减少约43亿元 ， 同比减少约19.84% 。
此前 ， 上汽集团发布了《2020年12月份产销快报》 。 《快报》显示 ， 2020年上汽集团的整车销量约为560万辆 ， 与2019年的623.8万辆相比 ， 同比下降约10.22% 。
大众失量 通用失价
谈及业绩下滑原因 ， 上汽集团方面表示 ， 2020年业绩变动主要是新冠疫情影响下公司的经营挑战加大 ， 导致全年销量下滑10.22% 。
公布全年销量时 ， 上汽集团表示集团已连续15年位居中国车企销量第一 。 但是 ， 分版块看 ， 上汽集团并非高枕无忧 。 据悉 ， 上汽集团的销量“担当”始终是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱这四大支柱 。 而从利润贡献看 ， 上汽大众和上汽通用这两大合资品牌更加重要 。
2020年 ， 上汽大众表现可谓糟糕 。 其全年销量为150.55万辆 ， 同比跌幅为24.79% 。 从数量看 ， 上汽大众败给上汽通用五菱 ， 丢掉集团内第一宝座；从比例看 ， 上汽大众的跌幅在前四中垫底 ， 较倒数第二还要高出16.5个百分点 ， 可谓“双输” 。 需要指出的是 ， 从逐月统计看 ， 2020年12个月 ， 上汽大众每个月销量均出现同比下降 。 对此 ， 中金公司汽车行业分析师常菁分析称 ， 一方面 ， 上汽大众表现平平 ， 斯柯达品牌销量下滑 ， 大众品牌主销车型帕萨特、朗逸、T-Cross等需求偏弱 ， 另一方面 ， 2019年11月份-12月份上汽大众的销量基数较高 ， 两者共同带动上汽大众4季度销量同比减少22.2% 。
另一大合资品牌上汽通用表现更好 ， 2020年上汽通用的销量为146.75万辆 ， 位列第三 ， 同比跌幅为8.29% ， 低于集团整体跌幅 。 但业内人士指出 ， “这是以价换量的结果” 。 该人士对《证券日报》采访人员指出 ， 2020年 ， 上汽通用旗下凯迪拉克大幅降价 ， 实现了超20%的涨幅 ， 但其降价侵占了别克的价格区间 ， 使得别克也在不断下调价格区间 ， 让更低端价格的雪佛兰处境尴尬 。
2020年 ， 上汽通用五菱实现逆袭 ， 凭借160万辆的销售成绩成为集团销量冠军 ， 其3.61%的跌幅也远小于集团跌幅 。
布局高端
2020年并不是上汽集团的高光时刻 。 这一年 ， 上汽大众负于一汽大众 ， 丢了销量冠军宝座；上汽集团败给比亚迪 ， 丢了A股市值最高车企的宝座 。 1月12日收盘 ， 上汽集团股价为26.16元 ， 跌1.02% ， 市值为3056亿元 ， 不到比亚迪6465亿元市值的一半 ， 即使销量仅为上汽集团零头的蔚来 ， 其市值折合人民币也超过上汽集团市值的2倍 。
意识到危机的上汽集团开始加快转型升级 。 上汽集团方面表示 ， 集团已经明确向“服务与产品的综合供应商”转型 。 2020年11月底 ， 上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团联合宣布 ， 联合打造全新智能电动汽车品牌“智己汽车” ， 创始轮融资达100亿元 。 1月12日 ， 智己汽车宣布 ， 将于1月13日在中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同时发布高端智能纯电动汽车品牌 ， 现场将有两款量产定型车亮相 。
【证券日报|2020年销量跌10.22% 上汽集团预计归母净利跌约22%】 在新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔看来,上汽集团本身是有实力也有技术 ， 且公司方面对打造高端品牌有迫切的需求 ， 本次投资的合资方有地方政府也有互联网公司 ， 股东实力强劲 。 智己汽车定位高端 ， 售价可能打破上汽集团目前的天花板 ， 进一步丰富产品矩阵 。
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