思想人以全新视角论事 折多山隧道什么时候建成?
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从成都出发进西藏 ， 在距成都172公里的地方首先遇到的就是二郎山 ， 过了二郎山就是折多山 。 二郎山 ， 位于四川天全县城西50公里处 ， 海拔3437米 ， 是青衣江、大渡河的分水岭 ， 为自然地理的分界线 。 二郎山有着丰富的动植物资源 ， 也是自驾游进藏之路必经的旅游圣地！
折多藏语意思是弯多→这真是折多山
从成都向西 ， 从平原逐渐上升 ， 成都去西藏路过天全县 ， 会遇到地质的突然抬升 ， 因此感觉沿途弯曲又很陡 ， 特别险 。 二朗山海3437米 ， 之前修了一条隧道 ， 道口海拔2200米 ， 只因没有降低坡度和多弯 ， 仍然很陡让车难行 ， 于是在2017年 ， 公路改线又在二郎山打通了一条新隧道 ， 道口比原来的老路道口下降了700米 ， 也就是海拔1500米 ， 有了这样高度下降 ， 才解决了二郎山上下坡存险的问题 。
翻过二郎山就是折多山了 ， 折多在藏语中是湾多的意思 。 折多山位于四川省甘孜州境内 ， 海拔4298米 ， 是康巴第一关 。 折多比二郎山高出1500多米 ， 比二郎山的新隧道垭口高出2200多米 ， 与康定市的地理落差也有1800米 ， 是川藏线上的高山垭口 ， 过了折多山雪 ， 是重要的地理分界线 ， 西面为高原隆起地带 ， 有雅砻江 ， 东面为高山峡谷地带 ， 有大渡河 。 大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带 ， 主要分布着有“嘉绒“之称的藏族支系 。
正因为折多山山高、老的318国道弯多难走…才有了成西国道及成西高铁 ， 都得打通隧道的攻坚课题 。 折多山高铁隧道当下只是完成了地质探测 ， 有了初步的规化预案 ， 还没有具体施工的方案 ， 车到跟前必有路 ， 成西高铁向西进入了二郎山 ， 自然就有折多山高铁隧道方案了！
目前折多山318国道新线隧道的建设 ， 正在攻坚难题“赶”进度 。 项目在进入今年以来 ， 遭遇严重的地质难题 ， 最典型的就是涌水涌泥 。 工程建设以来 ， 发生较大涌水涌泥4次 ， 较小规模的涌水涌泥20余次 ， 今年自复工以来共发生10次 。 今年8月 ， 有关媒体从负责折多山隧道建设的四川交投藏高公司折多山指挥部获悉 ， 地质条件复杂造成施工难度增大 ， 造成工程进度不容乐观 。
折多山隧道具有“一长（国内目最长的二级公路高海拔隧道）、两低（低氧、低气压）、三高（高寒冷、高海拔、高烈度）、四个极其（地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、建设条件极其困难）”的特点 ， 复杂的地质条件构成了施工进展的最大阻碍 。 建设方是在通过多措施解决难题 ， 力争掘进速度 ， 在“夺回”被复杂地质、新冠疫情影响的工期 。
318公路新线过折多山的新隧道 ， 算上两头连接点 ， 路线全长10.24公贯 ， 其中隧道长8.43公里 ， 设计速度60 公里/时 ， 沥青砼路面 。 于2018年3月开工的折多山隧道工程进展并不顺利 ， 目前掘进只是不到2千米 ， 项目规划在2022年底贯通 ， 计划在2023年5月通车 。 原来得两个多小时翻越的折多山 ， 通车以后七八分钟就能闪过！
【思想人以全新视角论事|折多山隧道什么时候建成?】思乡人于2021/1/12
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