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人物 1.4万字马斯克访谈实录：从睡工厂到上火星( 二 )


Musk：可能我们还是会独立运作 。但是我们可以把我们的技术授权给像宝马这样的公司 。我们尊重我们的目标，即加速可持续能源时代的到来，在这件事情上我们尽可能保持纯粹 。所以，这不是一个关于建立护城河的故事 。
我们正在把我们的电动车超充网络开放给其他公司；我们正在提供 Autopilot 授权 。会有些人想要使用我们的自动驾驶技术 。同时我们可能会在电池（开放）方面做一些工作 。你知道的，我们乐意于做技术授权，通过这样的方式帮助其他公司做正确的事情 。
D?pfner：传统意义上的并购，不是特斯拉会考虑的方式？
Musk：要完成这种兼并不容易，每个公司都会有他们自己的文化 。倘若有一家公司和我们说，“拜托，我们有兴趣和特斯拉合并”，那可以考虑 。但是我们不想要发起恶意收购 。如果有公司找到我们，说有他们兴趣合并，那我们会考虑这个问题 。
D?pfner：六年前，你有感受从当时汽车行业掌门人们身上感受到自满吗？
Musk：那时他们相当傲慢 。他们那时说的话都不算友好 。
D?pfner：在某种程度上，可以说他们具有攻击性？
Musk：是的 。
D?pfner：这种攻击性有没有给特斯拉造成伤害？或者说，这反而激励了你和你的团队，帮助到了特斯拉？
Musk：我们对此没有太过在意 。一般来说，当一个行业中有一些新技术出现时，守成者的反应就是这样的 。这很正常 。对我们来说，最后这些都会成为极大的动力 。某个时候，我们确实尝试和戴姆勒、丰田成立某种合资企业 。然而，我们发现我们的合作伙伴他们热情不够大 。所以，我们结束了这些合作关系，就坚持打造自己的汽车 。我认为这些情况在今天已经发生了很大的改变 。
D?pfner：到底是什么发生了变化？
Musk：现在很明显，人们想要电动汽车 。人们想要具备可持续性的交通工具，想要清洁能源 。事实上，这种态度确实和年龄有关 。越年轻的人，会越关心环境 。而随着时间的流逝，这些年轻人长大了，成为了决策者 。这是这个世界常见的发展方式 。
03. 谈竞争：特斯拉最厉害的对手或许来自中国
D?pfner：你希望特斯拉 10 年后能卖出去多少台车？
Musk：现在世界上已经约有 20 亿台汽车和卡车了，而且这个数字还在增加 。我们内部的看法是，我们希望每年更替掉全球车队里的 1% 。要在这方面取得真正的进展，我们得超越临界点 。所以，每年大概要卖 2000 万台 。
D?pfner：这意味着当前的估值合理 。但是你发表过评论，说这太高了 。你为什么这么做？
Musk：实际上，当时的股价比现在要低得多 。我发表评论那个时候，股价在每股 800 美元左右，这是分摊之前的情况 。我们做了一拆五 。
股票市场是个奇怪的地方 。它就像一个有狂躁症的人，而这个人不停地告诉你你的公司值多少钱 。有些时候，这个人会度过非常美好的一天，有些时候他们面对的是糟糕的一天，但是公司基本上却没什么变化 。
公开市场是很疯狂的 。所以，我是不是认为特斯拉在未来有可能会值这个价？是的，而且可能价值还会更高 。但是这实际上取决于人们认为我们能逐步地达到每年交付 2000 万台汽车的目标 。然后，太阳能和电池存储装置对于特斯拉的未来而言，也是重要的组成部分 。
D?pfner：传统车企们是否还有机会，在这个竞争颇激烈的生态环境中拿到一个角色？或者是对他们来说，现在已经太迟了？
Musk：绝对不晚 。我们从大众身上看到了向电动化转型的大动作 。同时很多中国公司的动作也非常、非常、非常迅速 。我猜测特斯拉最具有竞争力的对手，可能会是一家来自中国的公司 。中国市场上竞争非常地激烈 。在中国有一些非常好的公司，同时他们工作相当努力 。但是就这一点而言，所有主流车企，80% 或者 90% 左右，都已经表态自己正在迅速电气化 。
04. 谈自动驾驶：我相信比人类驾驶更安全
D?pfner：所以，对于电动化你是有信心的，依旧很有信心 。关于自动驾驶，你的看法有什么改变吗？我记得，几年前，有人问过你，你认为自动驾驶汽车何时能获批 。而你的回答是，“我不关心自动驾驶什么时候被批准 。我关心的是人类被禁止开车的那一刻 。”
然后有些人认为，这永远都不会发生，因为没有人能想像坐在一辆没有方向盘的汽车里面 。你的回应是，“好吧，一百年之前，没有人能想像在没有电梯管理员的情况下乘坐电梯 。现在，你不能想像的是一个有电梯管理员的电梯 。”你现在依然相信这个类比吗？

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