一年之内连摔3架？喷气客机的黑历史，为何不能使用方形飞机舷窗
人类远程出行方式除了公路以及高铁之外，飞机也是最受欢迎之一，拥有舒适、方便、快速的优点，也为此吸引不少飞机乘坐爱好者，但是拥有恐高的人士终究还是放弃了这一选项！飞机安全吗？这是大多数人的质疑，曾经喷气客机有段黑历史，一年之内连摔3架！就飞机的窗型而言为何不使用方形飞机舷窗呢？
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1949年，世界上第一架喷气式客机——英国的彗星号完成第一次飞行，从此，人类航空领域来到了喷气式时代！由于二战的结束，西欧地区的资本主义国家开始兴起了“旅游风”，于是“彗星”型号客机在当时备受欢迎！彗星型号客机是英国德·哈维兰公司研发的第一种喷气式民用客机，所以对他们来说也是至关重要，试飞成功之后在1952年才正式运营！
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正当人们以为英国研发的喷气式飞机能够继续大放异彩的时候，不幸的事件发生了！1954年1月10日，一架从意大利飞往英国伦敦的“彗星”1型号客机，在起飞26分钟左右后，出现故障，飞机当场在空中解体，下坠地中海区域，而机组上的全部人员都不幸遇难，这对喷气式客机的影响很不好，也引起了世界的关注，但是英国根据此事故的发生进行调查并将该型号的飞机停飞2个月。当英国的海外航空公司老总保证不会再次出现事故后，一架刚起飞的彗星型号客机再次上演“空中解体”事件，机组人员再次不幸遇难，本以为接受两次教训之后，事故不会再次出现，但是在那一年中，同一种型号的飞机连摔3架！
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3架飞机陆续空中解体并坠毁，这令世界十分关注，同时也令人们对喷气式飞机失去了最后的信心！为了挽回喷气式客机的信誉，就这几次遇难事件，英国政府进行了相关的调查和研究！经过一系列的研究和调查发现造成事故的原因就是使用了增压座舱，飞机在飞行过程中不断地起降，导致结构反复承受增压以及减压的状况，从而引发飞机铝制蒙皮出现“金属疲劳”！
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事故原因已经彻底查明，遇难者以及家属们已经安排妥当，但是飞机舷窗为何不使用方形的呢？这与上面说到的“金属疲劳”有很大的关系！“彗星”型号之前遇难的客机窗型采用的都是方形舷窗，看上去十分美观、敞亮，但是却也埋下了致命的隐患！因为飞机多次的上升以及下降最终为其带来一种“疲劳”，超出承受范围之后便出现裂痕，而这裂痕一旦出现便是带来“机毁人亡”般的悲剧！所以根据这种型号喷气式飞机带来的教训，最终将飞机舷窗改为圆形或者加有圆角形状！这一改变有效地加强了金属疲劳的程度。
【 一年之内连摔3架？喷气客机的黑历史，为何不能使用方形飞机舷窗】
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虽然“彗星”号喷气式飞机拥有一段令人难以忘记的黑历史，但是却为航天飞机事业作出了巨大的贡献！那飞机到底安不安全呢？其实飞机事故是存在的，也是无法避免的，但是在科学严谨的情况下，飞机事故却是可以减少的。但是与汽车相比可能更安全哦！你知道为什么吗？
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