IT 世界航空业“迫降”之后 2021如何寻求复苏？
2020年12月29日 ， 全球航空数据公司发布了《2020航空洞察报告》 ， 报告指出 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 与2019年相比 ， 2020年全球客运量下降了约67% ， 降至上世纪末1999年的水平 。在这样一场“紧急迫降”之后 ， 进入2021年 ， 航空业会迎来转机吗？
当地时间1月7号 ， 美国司法部宣布与波音公司达成一项刑事指控的和解协议 。
该指控认定 ， 波音在737MAX的安全评估问题上欺骗美国联邦航空管理局 。波音承认上述行为 ， 并同意支付超过25亿美元以达成和解 。
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2018年10月 ， 印尼狮航一架波音737MAX飞机失事 ， 189人遇难 。
2019年3月 ， 埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机失事 ， 157人遇难 。
之后 ， 波音737Max系列客机被全球停飞 。
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2020年9月 ， 美国国会发布调查报告 ， 认定737MAX系列飞机的两起致命空难是由波音公司及美国联邦航空管理局犯下的一系列严重错误共同导致 。
2个月后 ， 波音公司宣布737MAX复飞 。
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新闻报道：617天 ， 这是在两次空难导致346人死亡后 ， 737MAX客机停飞的天数 ， 现在波音737MAX宣布复飞 。
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美国联邦航空管理局局长 迪克森：系统被重新设计了 ， 类似事故不会再发生 ， 我有100%的信心 ， 这是受到最严密监测的运输飞机 ， 在路透社看来 ， 737 MAX获准复飞是波音公司走出危机的重要一步 。
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美国全国广播公司采访人员 约瑟夫斯：波音不仅要应对737Max的问题 ， 还要应对新冠肺炎疫情 ， 疫情已严重影响飞机需求 。
据美国雅虎新闻网报道 ， 受737MAX停飞和新冠疫情双重冲击 ， 2020年 ， 波音失去了1000多架飞机的订单 。
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疫情暴发以来 ， 波音已多次宣布裁员 。2020年4月 ， 波音全球裁员10%；8月 ， 提出新的“自愿离职”计划 。10月 ， 宣布计划再裁员7000人 。
据波音高层透露 ， 到2021年底前 ， 公司员工人数将从2020年初的16万精简至13万 。
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波音公司首席执行官 卡尔霍恩：交通水平不会完全恢复 ， 要恢复25%都很难 。
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马来西亚航空 飞机维修工程师：看到这样的场景 ， 让我很难过 ， 它们原本应该在空中飞翔 ， 现在停在地面 ， 无事可做 。
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新加坡航空 质量工程部经理：这场景非同寻常 ， 是吧 ， 没有平时各种活动噪音 ， 你甚至可以听到风吹过的声音 。
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菲律宾航空 高级飞机技术专员：这非常 。。。。我找不到词汇 ， 来描述了 。
旅行警告 ， 飞机停飞 ， 破产裁员 ， 2020年 ， 对全球航空业来说 ， 称得上是最黑暗的一年 。
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2020年末 ， 全球航空数据公司Cirium发布《2020航空洞察报告》指出：与2019年相比 ， 截至2020年12月20日 ， 全球各航空公司的航班数从3320万架次减少到1680万架次 ， 下跌49% 。
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