微笑哥社会谈 三合一电驱系统，续航超600km，价格亲民却尽显高贵！
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国家对新能源车的补助金开始减少了 ， 现在这些车卖得好的不仅仅是政策 ， 还需要自己的产品 ， 但是 ， 特斯拉又在国内开始交付那个模型3 ， 这辆车可以说是为国内很多新能源车的纯电动车树立了新的榜样 ， 但是 ， 自主品牌的纯电动汽车被称为板model3 ， 这是广汽新能源AIONS 。
作为纯电动汽车 ， 其三电系统是最重要的 ， AIONS是根据广汽新制作的第二代纯电平台GEP造 ， 其最大的特点是在整个底板上都铺上了宁德时代提供的三元锂电池 ， 那个能量密度是170Wh/kg ， 车头是三合一的电动驱动系统 ， 有一系列管理系统 ， 这样的配置有明显的优点 ， 可以尽量在不影响乘坐空间的前提下 ， 尽量的去铺满电池 ， 有更好的续航 ， 另外整个车的重量会变得更平均一些 ， 所以操控性和乘坐舒适性也会更好 。
续航距离方面 ， AIONS的成绩也很好 ， 有数据显示 ， 60公里等的续航速度将超过600公里 ， 在NEDC的测试也超过了510公斤 ， 当然平时也比不上这个理想的数据 ， 但是参考现在的GE3 530 ， 那个能量密度更低 ， 电池容量更低的话 ， 也可以简单地超过300公斤 。
除了三电系统比较先进以外 ， 实际上AIONS也很重视设计 ， 新能源的设计现在分为两个阵容 ， 第一个是在网上买车 ， 这种类型的车重视科学技术 ， 所以量产车看起来像概念车 ， 而第二部分称之为传统的厂商 ， 我喜欢在传统的汽车设计上加上关于新能源的说明 ， 很明显AIONS就是第二种了 。
外观上 ， 车灯还是正常的车灯 ， 是许多品牌将看不见的车灯弄细 ， 通过云箭的设计 ， 所有光源都是近光灯、远光灯、示宽灯、转向灯、雾灯等LED光源 ， 功能区域区分也比较清楚 ， 具有传统制造商的风格 ， 新能源车没有中网 ， 所以不需要打气 ， 但是这样的全闭塞中网也有比较好的空气动力水平 ， 例如 ， 风阻力值达到了0.454cd ， 但实际上它的续航速度还是有帮助的 ， 整体设计是和现在的3款车相比秃顶的设计 ， 这样的数据适合普通人对车的审美要求 。
整体的尾部设计更传统 ， 甚至是有点无趣 ， 有贯彻式的尾灯 ， 亮点的就是这些光雕的造型 ， 还是不错的 。
侧面纯电平台的优势体现出来了 ， 长宽高为4768、1880、1530mm ， 长度看起来不太长 ， 但轴距为2750毫米 ， 这个轴距与凯美瑞完全相同 ， 所以AIONS说自己是B级车 ， 中国人提供了这么长的空间 ， 这也是AIONS的宣传要点 。
内饰部分被座椅包裹着 ， 看起来像蕾丝用的桶椅子 ， 支持性柔软 ， 有12.3英寸的中控屏幕 ， 有两个高配合车 ， 有高科技 ， 空调是独立的 ， 使用触摸方式 ， 一般来说 ， 在百叶窗的操作更方便 ， 整个中控台和副驾驶部使用双层浮游式设计 ， 整体的齿轮部分和传统的汽车没什么区别 ， 两种类型的手柄和普通的三幅式的差异很大 ， 与一个设计的极简单相比 ， model3更容易使用 。
后排它的腿部空间很夸张 ， 由于是有一个溜背造型 ， 所以头部的空间不是特别的大 ， 设置两个空调的出风口 ， 两个usb ， 高配车型有一个全景天窗 ， 全景天窗带太阳能发电板 ， 太阳光发电面板可以在保持汽车满电状态的同时提供额外的电能 。
总的来说 ， AIONS作为广汽新能源新平台下的新产品 ， 在许多设计上还可以圆形标记 ， 但是 ， 和模特3的差距很大 ， 电池行业已经使用了21300种最先进的型号 ， 电池的能量密度是到300千瓦时为止1公里 ， 而且 ， 性能的加速度也比AIONS好得多 ， 续航在最严苛的EPA续航测试里达到了354公里 ， 这样的好成绩基本上是业界最先进的水平了 ， 不过很多人认为这些差距最大的原因在于两者的定位是不一样的 ， 不知道你是怎么认为的呢？
【微笑哥社会谈|三合一电驱系统，续航超600km，价格亲民却尽显高贵！】
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